→ Volkswagen Passat (Фольксваген Пассат)
Volkswagen Passat (Фольксваген Пассат)
Рейтинг Автомобиля:

Отзывы о Volkswagen Passat (Фольксваген Пассат)

Отзыв о Фольксваген Пассат оставил Дмитрий из Новосибирска


Volkswagen Passat 2011, 1.8, 150 л.с., АКПП, 2WD

Всегда хотел немецкое авто, но на БМВ, Ауди и Мерседес не хватило бюджета. В результате решил брать что-нибудь подешевле и в то же время достаточно комфортабельное. Выбор пал на VW Passat в комплектации Comfortline с двигателем 1,8 и коробкой DSG7. Сразу скажу, что именно коробка является главным недостатком этого автомобиля. К ее работе как таковой претензий нет, но вот надежность у нее никакая... За 50 тыс. км пробега сцепление было поменяно два раза! А потому мой совет: если собираетесь брать VW, то ни в коем случае не выбирайте DSG.Другие недостатки у Пассата также имеются, но обо всем по порядку.

Автомобиль обладает очень хорошим клиренсом. Никакой терки о снег зимой и никаких проблем с преодолением пересеченной местности никогда не возникало. Подвеска в меру жестковата, что наделяет Пассат очень хорошей управляемостью. Энергоемкость тоже отличная. Въезжал на скорости в ужаснейшие колдобины, но она без проблем все выдерживала. Движка со 152 лошадками хватает для всего. Ускорение плавное и очень ровное. Тяга присутствует на любых оборотах. Правда, если вдавить педаль в пол, то ускорение начинается после небольшой задержки, но это вина все той же коробки.

Салон выглядит немного устаревшим, особенно, если учесть тряпичные сиденья, но по части комфортности и практичности все в порядке. Места достаточно и для ног и для головы. Сиденья такие, что хоть в кругосветку оправляйся и все равно не устанешь. Однако с ними другая беда – где-то через 15 тыс. км начали появляться сверчки. Шумоизоляция неплохая, но до идеала ей далеко. Выбирай машину сейчас и определенно выбрал бы что-нибудь другое. Да, плюсов предостаточно, но те минусы, что есть, достаточно существенны.

Отзыв о Фольксваген Пассат оставил Сергей из Астрахани


Volkswagen Passat 2012, 1.8, 150 л.с., АКПП, 2WD

Автомобиль имеет очень солидный внешний вид, что на фоне японских «инопланетян» очень радует. С салоном примерно та же ситуация. Да, он немного скучноват, но зато его эргономике позавидует любой современный Форд или Тойота. Как известно, Пассат снабжен специальным пакетом доработок для плохих дорог, что, в частности, означает весьма неплохой дорожный просвет. Управление от этого вроде бы не пострадало, во всяком случае, рулится Пассат замечательно.

Регулировки сидения вперед-назад ручные, регулировки поясничной опоры и угла наклона спинки – электрические. Руль очень приятный. Аудиосистема выдает чистый звук, но ничего особенного от нее ждать не стоит. USB-входа нет, а потому телефон по проводу не подключить. Места для пассажиров задних мест предостаточно. Посадка удобная, куда ни сядь. В общем, по части комфортности салона все очень хорошо.

Заявленный разгон – 8,8 сек до 100 км/ч. Сам не замерял, но по ощущениям – правда... Впрочем, ездить быстро на Пассате и не особо хочется. Машина очень спокойная. Семь передач дают ей плавное ускорение и при этом небольшой расход топлива. Зимой расход в районе 12 литров, летом на 1,5-2 литра меньше. На трассе падает до 7,3 литров. Для 150 л.с. ест автомобиль не так уж и много.

Подводя итог, скажу, что машина полностью соответствует своей стоимости. Знаю, что у многих встречаются различного рода поломки, но меня это, к счастью, обошло стороной. Думаю, что следующей моей машиной будет вновь Пассат.

Отзыв о Фольксваген Пассат оставил Владимир из Нижнего Новгорода


Volkswagen Passat 2013, 2.0d, 170 л.с., АКПП, 2WD

Автомобиль имеет завышенную цену. Но главная его проблема – это, конечно же, DSG. Сейчас интернет буквально завален сообщениями о ее «особенностях», но, к сожалению, когда я покупал автомобиль ничего об этом известно еще не было. Итак, помимо того, что потребовалось менять сцепление и перепрашивать мозги, чтобы избавить ее от дерганья, также приходится постоянно мириться с тем, как гремят вилки переключения. Внутри автомобиля этого не слышно, но снаружи звуки достаточно сильные. В сервисе сказали, что все в порядке, это, мол, особенности работы DSG. Комментарии излишне.

В остальном все более-менее хорошо. Ускоряется неплохо, дорогу держит идеально. Очень большой дорожный просвет позволяет без проблем разъезжать по зимним дорогам и парковаться где душе угодно. Подвеска вроде как настроена под Россию... Однако проблема в том, что она остаточно жесткая, а потому на российских дорогах приходится терпеть значительную тряску. Расход топлива в городе при включенном кондиционере 10,3 литра на сотню.

В отличие от той же Камри в салоне машине использованы по-настоящему качественные и приятные материалы. К сборке никаких претензий нет, разве что отмечу, что спустя какое-то время появился сверчок в руле. Приборная панель немного простовата. Оснащение тоже не назвать особо передовым, что является очередной причиной назвать стоимость машины завышенной. Но с другой стороны, Пассату и не особо нужны какие-либо особые примочки. Машина достигает высокого уровня комфорта предельно консервативными методами...
Если вы являетесь владельцем автомобиля Volkswagen Passat (Фольксваген Пассат), не сочтите за труд оставить свой отзыв или опыт эксплуатации. Этот отзыв, очень важен для нашего сайта и наших посетителей.

ПЕРЕЙТИ К СОСТАВЛЕНИЮ ОТЗЫВА:

Технические характеристики Volkswagen Passat (Фольксваген Пассат)

  • Марка: Volkswagen
  • Модель: Passat
  • Объем двигателя: 1.4/1.6/ 2.0/2.0d
  • КПП: мкпп/акпп
  • Кузов: седан/универсал
  • Топливо: бензин/дизель
  • Привод: передний

Обзор Volkswagen Passat (Фольксваген Пассат) от rauto.club:

Volkswagen Passat (Фольксваген Пассат)

Многие отзывы о Volkswagen Passat B7 справедливо отмечают, что данная модель является скорее глубоким рестайлингом модели B6, нежели принципиально новой генерацией седана. Автомобили имеют одну платформу, одинаковую форму окон и дверей, а также очень похожие интерьеры. Впрочем, по экстерьеру определить базовую идентичность двух Пассатов не так то просто. Машина в кузове B7 получила значительно более солидный и современный дизайн. Если B6 одним очень нравилась, а у других вызывала лишь неприязнь, то «шестерка» воспринимается гораздо спокойней и нравится абсолютному большинству автолюбителей.

Гамму двигателей Пассата открывает 1,4-литровый 122-сильный TSI. Небольшой объем и относительно малое количество «лошадей» данного агрегата полностью компенсируются его крутящим моментом в 200 Нм, доступным уже при 1500 об./мин. Все это позволяет седану уверенно идти на обгоны и стабильно держать высокую скорость, однако, чего-то большего ожидать от него точно не стоит.

Volkswagen Passat (Фольксваген Пассат)

Для вечно «спешащих» подойдет старший движок в линейке – 210-сильный двухлитровый TSI. С ним этот относительно немалый седан разгоняется до «сотни» всего за 7,6 секунд. Данный агрегат предлагается в купе с топовой комплектацией и коробкой DSG. Наилучшим соотношением динамика/цена могут похвастаться двухлитровый «дизель» со 170 л.с. и 150-сильный 1,8-литровый TSI. Автомобили в данном оснащении демонстрируют прекрасное ускорение с любой скорости и при этом потребляют столько топлива, что даже самые «заряженные» водители будут заезжать на заправку очень и очень не часто.

Как уже отмечалось вначале, салон B6 сильно напоминает то, что можно было наблюдать в его предшественнике. Впрочем, воспринимать это как негатив не стоит... По части эргономики, салон машины близок к совершенству. То же самое можно сказать и о качестве сборки. По-немецки жестковатые кресла идеально принимают тело и защищают от усталости даже в долгих поездках. Ну а большое количество места по всем направлениям – это святая обязанность всех Пассатов. Иначе говоря, все, за что так любят эту машину в B7 присутствует в полной мере.

С оснащением тут также все в порядке. Так, к примеру, Фольксваген Пассат полны восторженных комплиментов в адрес системы открывания багажника ногой и автоматического парковщика, который не только подыскивает подходящее место для загона машины, но еще и фактически сам ее паркует. Подобные системы стоят и во множестве других автомобилей, однако, нужно отметить тот факт, что в Пассате их работа не вызывает никаких нареканий.
Volkswagen Passat (Фольксваген Пассат)

Видео тест-драйв Volkswagen Passat (Фольксваген Пассат):



Внешний вид Volkswagen Passat (Фольксваген Пассат): фотографии автомобиля:

Volkswagen Passat (Фольксваген Пассат)
Volkswagen Passat (Фольксваген Пассат)
Volkswagen Passat (Фольксваген Пассат)
Volkswagen Passat (Фольксваген Пассат)
Volkswagen Passat (Фольксваген Пассат)
Volkswagen Passat (Фольксваген Пассат)
Volkswagen Passat (Фольксваген Пассат)
Volkswagen Passat (Фольксваген Пассат)
Volkswagen Passat (Фольксваген Пассат)
Volkswagen Passat (Фольксваген Пассат)
Volkswagen Passat (Фольксваген Пассат)

Отзывы об автомобиле Volkswagen Passat (Фольксваген Пассат) от наших посетителей

Ваше Имя:
Ваш E-Mail:
Полужирный Наклонный текст Подчёркнутый текст Зачёркнутый текст | Выравнивание по левому краю По центру Выравнивание по правому краю | Вставка смайликов Выбор цвета | Скрытый текст Вставка цитаты Преобразовать выбранный текст из транслитерации в кириллицу Вставка спойлера
Введите два слова, показанных на изображении: *

Si4.natalya
Рассматриваю поддержанные авто Volkswagen Passat, предложений много
http://sale.autoportal.ua/filters.html?act=abf&vehicle_id=1&brand_id%5B%5D=31&se
ria_id%5B%5D=passat&city_id%5B%5D=0&price1=&price2=&year1=0&year2=0&probeg1=&pro
beg2=&liters1=&liters2=&carbody%5B%5D=&transmission=0&fueltype=0&privod=&color=&
dtp=-1&no_custom=-1 Но как найти авто в соответствии цена - качество.

Отзывы по маркам






Лучшие авто из:

Рейтинги