→ Toyota Estima (Тойота Естима)
Toyota Estima (Тойота Естима)
Рейтинг Автомобиля:

Отзывы о Toyota Estima (Тойота Естима)

Отзыв о Toyota Estima (Тойота Естима) оставил Станислав из Ангарска

Мой опыт вождения автомобилей начинался как у всех. Первой моей любовью стала старенькая девятка. Первый опыт, управления автомобилем, как впрочем, и любой другой первый опыт, запомнился мне на всю жизнь. Отечественный автопром – игрушка для взрослых мальчиков, которые любят помастерить. Однако я, скорее всего не из этой породы. Постоянные поломки со временем начали сильно утомлять. Тут возникла мысль о приобретении автомобиля иностранного производства. Хотелось, конечно, что нибудь красивое и большое. Походив по рынкам, в душу сразу запала Эстима. Большаааая, красивая, но дорогая. Оформляем кредит, и вот я владелец, второй версии этого замечательного автомобиля 2002 года выпуска.
Ощущения внутри
Сев в салон первое, что приходит на ум «Ух ты какая большая». Автомобиль как снаружи, так и внутри поражает своими размерами. Второй ряд сидений, из водительского мета по ощущениям кажется, где то за полярным кругом. Немного непривычна посадка, высоко, ветровое стекло просто огромное. Хотя боковые стойки все же немного ограничивают обзор, но это черта всех минивэнов.
Ну что ж приступим к движению. Привычно ищу рычаг переключения передач между сиденьями, а там его нет. Рычаг, на американский манер, находится на рулевой колонке. Разберемся, поехали. Автомобиль, несмотря на свою приличную массу и размеры с места трогается вполне уверенно. Скорость набирает прилично, в потоке не теряется.
Резкие перестроения из ряда в ряд вопреки ожиданиям не приводят к большим кренам, и вполне легковые.
К рулю привык очень быстро, руль, как и положено, слегка тяжеловат, но оно и к лучшему, исключены излишне резкие рывки, что для такого большого автомобиля просто не солидно.
Расход, скажем прямо, удивил, в городском цикле укладывается в 12 литров и это при 2,4 литров рабочего объема двигателя, а также полном приводе.
Итак, автомобиль замечательно выглядит снаружи, а также внутри. За свои деньги получаете комфортного перевозчика семьи, друзей, а также их мебели.

Отзыв о Toyota Estima (Тойота Естима) оставил Юрий из Новокузнецка

К Тойоте Эстиме, я пришел, будучи владельцем другого минивэна, Тойота Ипсум, или на американо-европейский манер Тойота Пикник. Ипсум машина во всех планах замечательная и устраивала меня на все сто, но семья увеличилась в размерах. На природу и на дачу вместе с вещами уже не помещаемся. Встал вопрос замены машины на большую. То, что это будет Тойота, я знал заранее, положительный опыт эксплуатации имеется, да и с запчастями нет проблем. Свой выбор остановил на двух машинах – Альфарад и Естима. Альфарад конечно машина серьезная и большая, но Естима чисто внешне приглянулась больше, мне и жене.
Итак, просмотрев все варианты, выбрали трехлитровую бензиновую версию с полным приводом (на дачу особенно в дождь бывает сложно проехать). От покупки сверхсовременного гибрида решили пока отказаться, все таки гибрид пока для нашей семьи экзотика.
Салон
Сев за руль Естимы, после Ипсума, ощущаешь себя как Мимино, пересевший из вертолета в сверхсовременный межконтинентальный авиалайнер. Все другое, но все на привычных местах. Посадка за рулем такая же как в Ипсуме высокая, сиденья регулируются во всех направлениях. Отличие во втором ряде сидений, если в Ипсуме туда можно посадить с более менее комфортными условиями, разве, что детей, то здесь это полноценные шикарные и удобные места.
На дороге автомобиль ведет себя уверенно и спокойно. С напором разгоняется, уверенно тормозит все предсказуемо.
На сегодняшний день наездил на Естиме с семьёй уже 15000 километров, общие ощущения – машина сделана с умом и для людей. В долгой дороге за рулем не устаешь, ночью можно легко и с удобством переночевать. При необходимости можно перевозить грузы почти как в Газели.
Средний расход составил в городе в районе 18-20 литров, по трассе 12-14, что вполне приемлемо для автомобиля такого класса.
Короче сделанным выбором остался доволен.
Если вы являетесь владельцем автомобиля Toyota Estima (Тойота Естима), не сочтите за труд оставить свой отзыв или опыт эксплуатации. Этот отзыв, очень важен для нашего сайта и наших посетителей.

ПЕРЕЙТИ К СОСТАВЛЕНИЮ ОТЗЫВА:

Технические характеристики Toyota Estima (Тойота Естима)

  • Марка: Toyota
  • Модель: Еstima
  • Объем двигателя: 2362 см³
  • КПП: автомат - 4
  • Кузов: мини-вэн
  • Кол-во дверей: 5
  • Система питания: бензин инж.
  • Привод: передний
  • Руль: левый
  • Комплектация: Антиблокировочная система (ABS), иммобилайзер, спойлер, противотуманные фары, центральный замок, круиз-контроль

Обзор Toyota Estima (Тойота Естима) от rauto.club:

Toyota Estima (Тойота Естима)

Toyota Estima или Toyota Previa, так машина называется на европейском рынке, в основной своей массе автомобиль ориентированный на внутренний рынок Японии, поэтому в России распространен в большинстве своем в праворульной модификации.

Уникальный в своем роде минивэн. Он появился в 1990 году и дебютировал как первый минивэн, снабженный двумя сдвижными дверями. Тойота Эстима отзывы получила самые благожелательные, эту модель назвали одной из самых перспективных, что оказалось правдой. На сегодняшний день выпускается уже четвертое поколение этой модели (если считать гибридную версию, которая по количеству нововведений может считаться отдельной модификацией модели), что говорит не проходящей популярности такого типа автомобилей у клиентов.
Toyota Estima (Тойота Естима)

Первые поколения автомобилей поразили своим футуристичносным дизайном. Резкие линии, вытянутый в длину кузов, большой процент остекления, не остались без внимания автолюбителей. Наличие в салоне до 8 посадочных мест, позволяет с легкостью отправиться на пикник большой и веселой компанией. При необходимости салон легко трансформируется для перевозки крупногабаритных предметов (велосипеды, палатки, мебель, бытовая техника и т.д.). Наличие полного привода делает машину еще более привлекательной.

Первые версии автомобиля оснащались бензиновым двигателем объемом 2,4 литра, расположенным под полом в центральной части автомобиля, под углом 75 градусов. Также они снабжались и дизельными двигателями объёмом 2,2 литра. Такая компоновка позволяла получить удачную развесовку по осям, а также провести оптимальную компоновку элементов кузова и салона. Но вследствие высокого уровня шума и проблем с безопасностью при столкновениях в дальнейшем от такого расположения двигателя было решено отказаться. На следующих версиях автомобиля, двигатель находился уже в традиционном месте, впереди под капотом.

Современная версия этой модели, выпускается с 2006 г. При первом взгляде на новую версию автомобиля, без труда узнаются общие черты с предыдущим поколением. Те же линии кузова, те же двери, но теперь дизайн стал более агрессивным и современным. Углы резче, подчеркнута боковая линия кузова и линии капота. Форма фар стала более угловатой, выполнена с переходом на передние крылья.

Третье поколение снабжается силовыми установками объемом 2,4 и 3,5 литров, мощностью соответственно 170 и 280 лошадиных сил. В качестве трансмиссии используется шестиступенчатый «автомат» собственного производства. Привод передний или полный.

Кузов автомобиля снабжен сдвижными дверями с системой автоматического закрывания. Сиденья в салоне расположены по схеме2:3:3. Задние сиденья легко трансформируются как отдельно, так и все вместе. Возможно, превратить салон, как в спальное место, так и грузовую платформу. В таком случае объем багажного отделения можно довести поистине огромных размеров.
Toyota Estima (Тойота Естима)

Подвеска у автомобиля традиционная – спереди треугольный рычаг со стойкой, сзади продольный рычаг с пружиной и амортизатором.

Привод может быть как передним, так и полным, с автоматически подключаемым задним мостом при необходимости.

Салон выполнен в классическом для минивэнов стиле. Передняя панель слегка развернута к водителю, благодаря чему информация с приборов легко читаема. Управление климат контролем и мультимедиа устройствами , слегка выдвинуто вперед от центральной консоли, что также удобно.
Посадка за рулем удобна, сиденья регулируются во всех направлениях в ручном режиме.

Итог – автомобиль однозначно удачный. Несмотря на свои солидные размеры. Пользуется неизменным успехом. Причем в равной мере приобретаются как первые поколения та и последнее. Новая гибридная Тойота Эстима отзывы получила хорошие, эта версия автомобиля, выполнена, в подчеркнуто футуристическом дизайне, и выпускается серийно. Что говорит о намерениях компании в дальнейшем продвигать данную модель на рынке.
Toyota Estima (Тойота Естима)

Видео тест-драйв Toyota Estima (Тойота Естима):



Внешний вид Toyota Estima (Тойота Естима): фотографии автомобиля:

Toyota Estima (Тойота Естима)
Toyota Estima (Тойота Естима)
Toyota Estima (Тойота Естима)

Отзывы об автомобиле Toyota Estima (Тойота Естима) от наших посетителей

Ваше Имя:
Ваш E-Mail:
Полужирный Наклонный текст Подчёркнутый текст Зачёркнутый текст | Выравнивание по левому краю По центру Выравнивание по правому краю | Вставка смайликов Выбор цвета | Скрытый текст Вставка цитаты Преобразовать выбранный текст из транслитерации в кириллицу Вставка спойлера
Введите два слова, показанных на изображении: *

Катерина
Минивэн действительно больших размеров, так что отправиться на озеро большой компанией проблем не составило. Все достоинств машины и не перечислить. Салон удобен, просторный, потолки высокие, так что высоким людям подходит идеально. У кресел высокая посадка – дорога как на ладони. Авто едет тихо, не шумит. В повороты вписывается идеально, за рулем совсем не устаешь. Эта машина сделана для людей!

Отзывы по маркам






Лучшие авто из:

Рейтинги