→ Toyota Venza 2013 (Тойота Венза 2013)
Toyota Venza  2013 (Тойота Венза 2013)
Рейтинг Автомобиля:

Отзывы о Toyota Venza 2013 (Тойота Венза 2013)

Отзыв о Тойота Венза оставил: Евгений из Балахты

Всем здравствуйте!

Выбор свой в пользу японцев, а конкретно в сторону Вензы 2013 года выпуска я сделал не случайно. Свой взгляд и кошелек я остановил на этой машине за ее неповторимый дизайн, полный привод, достойный дорожный просвет и оснащение на высочайшем уровне. Хотя не обошлось и без разочарований.
Плюсы Вензы (на мой взгляд):
1. Огромнейший по объему подлокотник;
2. Дорожный просвет равный 205 мм;
3. Приемистый движок, несмотря на внушительный вес машины;
4. Основной привод – передний, но есть полный подключаемый;
5. Акустическая система премиум класса;
6. Много места в салоне;
7. Не представляет интереса для воров и угонщиков;
8. Суперский свет, причем весь и везде;
9. Удобная посадка за рулем, не устаешь даже от дальней дороги.
Минусы Вензы (опять же на мой субъективный взгляд):
1. Нет ни одной буксировочной проушины;
2. Бросается в глаза бюджетность пластика на всех дверях, и это при натуральной коже сидений;
3. Слишком маленький объем бачка омывателя, три литра всего, учитывая еще и омыватель для фар;
4. Из-за того, что колеса широкие, сильно шумят колесные арки;
5. Совершенно непрактично отделан багажник – пластиком! Все царапины на себя этот пластик собрал, нельзя вещи положить, чтобы не поцарапать;
И не плюс, и не минус:
1. Размер колес, который с одной стороны хорошо выглядит, а с другой стороны за зимний комплект резины приходится отваливать 50 000 рублей.
Одно не могу понять: если автомобиль имеет полный привод, то почему его нельзя ни буксировать, ни прицеп подсоединять?! Идиотизм какой-то! Вот если застрянешь где-нибудь, придется эвакуатор с четырьмя стойками дожидаться, потому как ни одной буксировочной петли!
Ну а пока эти все плюсы и минусы, которые успел за год эксплуатации рассмотреть. Посмотрим на дельнейшее поведение машины.
Всем удачи!

Отзыв о Тойота Венза оставил: Виктор из Енисейска

Привет всем!

С самого начала мук выбора нового автомобиля я нацелился на рав четвертый, даже заказать успел его. Причем рав я заказал дизельный. Вот жду я значит рав, и одолевают меня сомнения. Столько нелестных отзывов о нем в инете… а тут как перст судьбы машину задерживают уже на три месяца! Я обрадовался, и решил другое что-то брать.
Вроде бы подумывал над покупай Прадо с трехлитровым дизелем, да и Камри вполне ничего мне показалась. Но мне менеджер так мило заявил, что и Прадо и Камри – избитые варианты, и посоветовал протестить новую Вензу.
После тест-драйва я не раздумывая взял Вензу. Потому как машина достойная. База у нее с Хайлендера, а салон как у Камри. Да и клиренс намного выше, чем у Рав, который я до этого хотел купить. Расход на трассе при среднем таком стиле езды – 10 литров на сотню! Офигеть, как круто!!!
Движок, конечно, для гонок непригодный, но вот для езды по городу и особенно по трассе вывозит вполне так себе. Когда я на лексусе ездил с мотором почти на пять литров, понимал, что негатива у меня к нему хоть отбавляй! А с Вензой такого нет, точно! Вообще машина очень гармоничная и качественная. Как уже говорил машина достойная, это неоспоримый факт.
Ходовка так четко как у Камри! Шумоизоляция меня устраивает, хорошая такая, на должном уровне. В плане отделки вообще без нареканий. Так сказать бизнес-класс в салоне. Багажник очень большой, то есть вместительный до неприличия. Да и места задние для пассажиров много места предоставляют. Акустика на уровне, звук в салоне классный. Блютуз в машине с первого раза ловит связь с телефон, так что очень удобно из машины звонить. Ниш разных много, карманчиков, полочек. У рав 4 такого я бы точно не получил.
Водительская посадка как в минивэне. Короче мои рекомендации данному авто самые лестные. Если у вас есть возможность и желание отдать за автомобиль не меньше 50 000 долларов, то можете не задумываясь рассматривать вариант покупки вензы 2013 года выпуска.
Если вы являетесь владельцем автомобиля Toyota Venza 2013 (Тойота Венза 2013), не сочтите за труд оставить свой отзыв или опыт эксплуатации. Этот отзыв, очень важен для нашего сайта и наших посетителей.

ПЕРЕЙТИ К СОСТАВЛЕНИЮ ОТЗЫВА:

Технические характеристики Toyota Venza 2013 (Тойота Венза 2013)

Марка - Toyota
Модель - Toyota Venza (Тойота Венза)
Кузов - кроссовер
Привод - передний/полный
Расположение руля - левое
Объем двигателя - 2,7л
КПП - автомат
Система питания - распределенный впрыск топлива
Комплектация: ABS, ESP, подушки безопасности, кондиционер, климат-контроль, круиз-контроль, обогрев зеркал, электропривод зеркал, датчик света.

Обзор Toyota Venza 2013 (Тойота Венза 2013) от rauto.club:

Toyota Venza  2013 (Тойота Венза 2013)


Сравнительно недавно дилеры России официально начали принимать от автолюбителей заявки на такой японский автомобиль, как Тойота Венза 2013. Текущий модельный год можно по праву считать успешным для всего концерна Тойота, и для Вензы в частности. Обновленную версию данного автомобиля свет увидел на Нью-Йоркском автосалоне в этом году.

Автомобили для российского автомобильного рынка собираются непосредственно на автомобильном заводе в США, а точнее – в Кентукки. Если определять к какой классификации отнести Вензу, то детальное рассмотрение показывает, что автомобиль в сущности не дотягивает до звания кроссовера. По большому счету Венза – универсал, наделенный повышенной проходимостью. Автомобиль даже нашел себе подходящую нишу в автомобильной иерархии, как раз между кроссовером и универсалом. К тому же в качестве платформы при производстве Вензы был использована модель Тойоты Камри в кузове седан.

Японцы настаивают на том, чтобы Тойота Венза 2013 называлась только кроссовером. В пользу такой классификации японские производители указывают на сверх мощный двигатель, систему полного привода и высокий клиренс. Принимая во внимание такие доводы японских производителей, Венза во всем мире носит титул «городской кроссовер». Почему «городской»? все потому, что внедорожные характеристики автомобиля соответствуют только требованиям эксплуатации в городской черте. Не стоит возлагать на Вензу больших надежд за чертой города.

В прошлом модельном году Венза прошла рестайлинг, в результате которого экстерьер автомобиля незначительно, но все же изменился. Так, радиаторная решетка приобрела новые очертания, по-новому стали смотреться бампера, изменились и фары. В боковые зеркала были установлены повторители поворотов, и даже колесные диски получили новый облик.

Как результат, автомобиль стал выглядеть свежее, мужественнее и увереннее. То есть приобрел все качества, необходимые для завоевания российского автомобильного рынка.

По своим габаритам Венза мало чем отличается от Тойоты Камри, непосредственного прародителя. Однако, в длину городской кроссовер составляет 4833мм, в ширину – 1905мм, в высоту – 1610мм. Что касается высоты клиренса, то она равна 205 мм. Колесная база же составляет 2775 мм.

Тойота Венза 2013 с передним приводом имеет снаряженную массу, равную 1860 кг, тогда как автомобиль с полным приводом весит 1945 кг. Багажник у автомобиля вместительный, имеет объем 975 литров. Интерьер в целом можно охарактеризовать как роскошная элегантность. Ведь для отделки салона Вензы широко использованы вставки, имитирующие карбон и дерево. Также в качестве обивочных материалов в авто использована кожа высокого качества. Приятным дополнением к общей атмосфере роскоши и элегантности выступает подсветка приборной панели неяркого цвета.

Эргономичность салона и его просторность являются одними из основных достоинств Вензы. К тому же пространство легко увеличивается путем складывания заднего ряда кресел. Таким образом, при сложенных креслах сзади Венза становится универсалом. Чтобы пассажирам, сидящим сзади, было комфортно, японские конструкторы разработали специальные сидения с регулируемыми спинками и оснащенные подлокотниками с подставками под стаканы.

Для российского потребителя автомобиль 2013 модельного года доступен лишь с одним бензиновым двигателем, тогда как американцы и канадцы имеют возможность приобрести Вензу хоть на дизеле, хоть на бензине. Изначальные характеристики двигателя с объемом 2,7 литра были пересмотрены японскими разработчиками и несколько увеличены. Так, мотор стал мощнее на 3 лошадиные силы, что составило 185 единиц.

Венза выпуска 2013 года доступна на российском автомобильном рынке сразу в трех комплектациях: Элеганс, ЭлегансПлюс и Престиж. В базовой Элеганс возможна установка ксенона, светодиодов, противотуманок, люка на панорамной крыше и многое другое. Стоимость Венза Элеганс стартует с отметки 1 550 000 рублей.

ЭлегансПлюс дает возможность владельцу установить камеру для заднего обзора, а также систему полного привода. Стоимость Венза ЭлегансПлюс несколько дороже базовой, что составляет 1 650 000 рублей.

Венза Престиж оснащается, помимо всего перечисленного в предыдущих комплектациях, задней дверью с электроприводом, системой для регулирования головного света, датчиками для парковки спереди, русскоязычным навигатором и много чем еще необходимым. С июня текущего года Венза Престиж доступна россиянам за 1 770 000 рублей минимально.

Toyota Venza  2013 (Тойота Венза 2013)

Видео тест-драйв Toyota Venza 2013 (Тойота Венза 2013):



Внешний вид Toyota Venza 2013 (Тойота Венза 2013): фотографии автомобиля:

Toyota Venza  2013 (Тойота Венза 2013)
Toyota Venza  2013 (Тойота Венза 2013)
Toyota Venza  2013 (Тойота Венза 2013)
Toyota Venza  2013 (Тойота Венза 2013)

Ваше Имя:
Ваш E-Mail:
Полужирный Наклонный текст Подчёркнутый текст Зачёркнутый текст | Выравнивание по левому краю По центру Выравнивание по правому краю | Вставка смайликов Выбор цвета | Скрытый текст Вставка цитаты Преобразовать выбранный текст из транслитерации в кириллицу Вставка спойлера
Введите два слова, показанных на изображении: *
Отзывы по маркам






Лучшие авто из:

Рейтинги