Renault Logan (Рено Логан)
Рейтинг Автомобиля:

Отзывы о Renault Logan (Рено Логан)

Отзыв о Рено Логан оставил: Станислав из Воронежа.

Всем автолюбителям привет!

О всем полюбившем и известном «Логане» очень много отзывов в интернете и вот я тоже хочу оставить свой. Свой Рено Логан я купил абсолютно новым из салона у нас в Воронеже. За короткий свой стаж вождения, а это пять лет, я поездил уже на нескольких автомобилях. Ездил на ниссан альмера (2000 года выпуска), нафордумондео (1995 года), Фольцвагене пассат с 1998 года. И мне надоело ездить на поддержанных автомобилях, и поэтому я решил купить новый Логан. Его решил, потому что отзывы от владельцев на него отличные, все говорят, что автомобиль очень крепкий и не «убиваемый». По надежнее чем наш отечественный автопром (хоть и не очень симпатичный), салон и багажник у него очень огромный, что мне очень нравится. Купил автомобиль черного цвета, потому что в минимальной комплектации и бампера не в цвет кузова, а на черном, не так заметно. На сегодняшний день, на своем Рено Логан я отъездил год с хвостиком, пробег составляет 22 тыс.км. Автомобилем очень доволен, сидения комфортный, салон удобный и огромный, на трассе автомобиль ведет себя отлично, Частенько выезжаю в деревню или на дачу, черными неокрашенными бамперами, можно стукнуться о слегка и не поцарапать его.Расход топлива небольшой, но при обкатке он меня пугал. Но после 10-13 тысяч, начал значительно меньше съедать на 100 км.Через полгода после езды, понял, что мне и с внешней стороны начал нравиться свойЛоган. Обидно, что не в Логане не складывается задние сидения, а так бы Рено Логан в кузове седан, превращался по вместимости в универсал. Но это конечно же шутка. Хочу назвать минус «Логана», это пластик в салоне не очень хороший он быстро царапается и пачкается, но не капельки не гремит. Подвеска на Логан, позволит забыть все минусы, которые есть в этом автомобиле, она действительно классная, у знакомого есть Ниссан Альмера, так о, если едет со много, то всегда нахваливает его и говорит, что автомобиль за такие деньги и с таким комфортом.Кстати о цене, я купил свой Рено Логан за 350 тысяч, и считаю, что это разумная цена, если даже сравнивать с нашим отечественном автопромом, устаревшая модель ВАЗ 21014 стоит в районе 300 тысяч.

Тут без сомнений даже стоит добавить 50 тысяч и купить «Логана».

Отзыв о Рено Логан оставил: Михаил из Белгорода

Свой Рено Логан купил в январе 2008 года, так сказать сделал себе подарок на день рождение. Взял в почти полной комплектации, без пассажирской подушки безопасности и без АБС.
Основный плюсы, которые больше всего понравились:

1. Это подвеска, она очень комфортная. На больших ямах справляется отлично.
2. Просто, очень огромный багажник, более чем 500 литров, вместимость. Вмещает очень много вещей, прям как универсал, почти.

3. Салон просторный. Сидишь как в фургоне. Водитель очень тщательно может настроить своем место под себя.
4. Резвый двигатель. Движок «тяговитый». Отлично тянет даже если автомобиль перегружен и даже не ощущается, если в автомобиле загружено килограмм под 500. Но с места рвет не очень шустро (но для меня это не важно).
5. Автомобиль отличный в плане проходимости. А проходимый он, потому что клиренс очень большой (практически как в джипе).
6. Не прихотливый к бензину. В Логан можно лить любой бензин, которые есть на наших АЗС и он на любом поедет, особой разницы не будет заметно, если залить 80тый бензин.И расход у него отличный.

7. И последний плюс, который по моему мнению, самый главный – это Надежность. За надежность Рено Логан, ему можно простить те минусы, которые у него есть. За все годы эксплуатации и посей день ни разу он меня не подводил, заводится даже в минус 30 градусов(выше не было).
В общем если сделать вывод из всего сказанного. Рено Логан отлично подходит для наших дорог и погодных условий. Автомобиль стоит каждого потраченного рубля на него. За эти деньги можно сказать, что у него один минус, это внешний вид. Лично я, не сразу привык к дизайну Логана. Но после первого года эксплуатации, я полюбил его как ни один автомобиль до этого. Разработчики знали, что именно они хотят сделать, по надежности, автомобиль может соревноваться с тачками от одного миллиона рублей. О приобретении Рено Логан, не чуть не жалею, даже спустя годы. Но планирую в ближайшее время прикупить, что-по дороже и по моднее(расту над собой). Так что, если у вас есть определенная сумму денег и стал вопрос, а покупать ли Рено Логан, то мой совет: конечно же да!
Если вы являетесь владельцем автомобиля Renault Logan (Рено Логан), не сочтите за труд оставить свой отзыв или опыт эксплуатации. Этот отзыв, очень важен для нашего сайта и наших посетителей.

ПЕРЕЙТИ К СОСТАВЛЕНИЮ ОТЗЫВА:

Технические характеристики Renault Logan (Рено Логан)

  • Марка: Renault
  • Модель: Logan
  • Модификация: 1.6 i (90 Hp)
  • Год выпуска: 2010
  • Объем двигателя: 1598 см³
  • КПП: механика - 5
  • Кузов: седан
  • Кол-во дверей: 4
  • Система питания: бензин инж.
  • Привод: передний
  • Руль: левый


Комплектация:
бортовой компьютер, регулируемое по высоте сиденье водителя, 2 электростеклоподъемника, центральный замок с д/у.

Обзор Renault Logan (Рено Логан) от rauto.club:

Renault Logan (Рено Логан)


Идея создания недорогого автомобиля не новая. И Рено Логан - самый яркий и удачный представитель доступных автомобилей для многих людей. Пожалуй, своим появлением он угодил в самую «точку», ведь покупателей у него более чем достаточно.

Логан в кузове седан производится с 2004 года, за все свое время автомобиль подвергался нескольким, незначительным изменениям, изменениям подвергались в основном интерьер и экстерьер Логана. Автомобиль спроектирован на проверенных агрегатах и узлах концерна Рено, он получился настолько надежным, удачным и ремонтопригодным, что изменять технические составляющие просто не имело смысла. При проектировании «Логана», перед разработчиками стояла задача уложиться в данный им бюджет 5000 евро. Но, увы, у них не совсем получилось, цена даже самой дешевой комплектации Логан доходит почти до 8000 евро (это около 329900 рублей).

Для российского автомобильного рынка Логан производится на заводе Автофрамос в Москве, с апреля 2005 года. Внешний вид этого авто — квинтэссенция прямых, простых линий. Передняя часть — с аккуратно сделанными фарами и узковатой радиаторной решеткой. Образ бампера дополняет небольшой воздуховод, закрытым сеткой. Свое место нашли противотуманные фонари встроенные в передний бампер и размещенные точно под главными фарами. Капот с продольными выразительными ребрами плавно переходит в большое переднее лобовое стекло.

Бока кузова лишены фишек дизайнеров, все простенько, лишь на колесных арках имеется легкий рельеф. Ровные линии на крыше и на задней части кузова. Установлены мощные стойки. Форма дверных ручек не очень удобна и дверные замки, врезанные в кузовные панели.

Задняя часть «Логана» — имеет огромную крышку багажника, задние габаритные огни «столбиками» и невыразительный бампер. Все корму освежает имитация спойлера на крышке багажника. Кузов сделан добротно и качественно, зазоры в панелях равномерные, только лакокрасочное покрытие слабоватое. На месте глубоких царапин и сколов быстро выступает ржавчина. Кузов автомобиля по качеству схож с отечественным автопромом, но остальное значительно лучше.

Габариты Рено Логан составляют: 4288 мм - длина, 1740 мм - ширина (1989 мм - с зеркалами), 1534 мм - высота, 2630 мм - база, 155 мм - минимальный клиренс. Салон автомобиля дополняет оформления кузова в минимальных затратах. Пухлое удобное рулевое колесо, информативные простые приборы, минимум переключателей и кнопок на консоли. Вообще самая простая комплектация «Логана»,очень «хилая» и «бедная», включает в себя лишь подушку безопасности с водительской стороны и обогрев на заднем стекле. Салон очень просторный, на задних сидениях не будет тесно даже трем пассажиром, средней комплектации тела.

Для российской сборки Логана предусмотрены три четырехцилиндровых бензиновых двигателя: объем 1,4 литра (75 л.с.), объем 1,6 литра. 8 клапанный (84 л.с.) и объем 1,6 литра 16 клапанный (102 л.с.). Для всех двигателей идет базовая 5МКП. Недавно появилась комплектация с коробкой автоматом.
Автомобиль отлично подходит для использования в российских погодных условиях. При правильном обслуживании (замена фильтров и масла — каждые 15000 тыс. км, замена ремня ГРМ каждые 60000тыс км) двигатель проходит до 500000 тыс. км. Мотор запускается в очень сильные морозы -40 C градусов. Цена на Рено Логан в 2012 году в самой простой комплектации с мотором 1,4 литра (75 л.с.) и МКП на российском рынке начинается с 350 тыс. рублей. Стоимость самой высшей комплектации от 490000 рублей. Цена на 2013 год особо не поменялась, оставшись все в тех же ценовых рамках.

Renault Logan (Рено Логан)

Видео тест-драйв Renault Logan (Рено Логан):



Внешний вид Renault Logan (Рено Логан): фотографии автомобиля:

Renault Logan (Рено Логан)
Renault Logan (Рено Логан)
Renault Logan (Рено Логан)
Renault Logan (Рено Логан)
Renault Logan (Рено Логан)
Renault Logan (Рено Логан)
Renault Logan (Рено Логан)
Renault Logan (Рено Логан)
Renault Logan (Рено Логан)
Renault Logan (Рено Логан)
Renault Logan (Рено Логан)
Renault Logan (Рено Логан)
Renault Logan (Рено Логан)
Renault Logan (Рено Логан)
Renault Logan (Рено Логан)
Renault Logan (Рено Логан)

Ваше Имя:
Ваш E-Mail:
Полужирный Наклонный текст Подчёркнутый текст Зачёркнутый текст | Выравнивание по левому краю По центру Выравнивание по правому краю | Вставка смайликов Выбор цвета | Скрытый текст Вставка цитаты Преобразовать выбранный текст из транслитерации в кириллицу Вставка спойлера
Введите два слова, показанных на изображении: *
Отзывы по маркам






Лучшие авто из:

Рейтинги