Peugeot  408  (Пежо 408)
Рейтинг Автомобиля:

Отзывы о Peugeot 408 (Пежо 408)

Отзыв о Пежо 408 оставил: Евгений из Абакана

Доброго всем времени суток.

Расскажу о своем Пежо 408. Машину я купил в Москве в феврале, сам живу в Твери. Машину я искал 2012 года, дизель, в комплектации актив, скидку мне дали в 30 тысяч рублей. Домой ехал 160 км по относительно хорошим дорогам. Топлива на 100 км уходило где-то 5,5 л., что неплохо. Едет авто замечательно, по тишине в салоне не поймешь, что дизель. При выключенной музыке на холостых слышно немного движок. Не очень понравилась шумка на колесных арках, дорожные шумы было слышно хорошо, хотя ехал на резине летней. Подвеска мягкая, газку давал специально на жд переездах – в салоне была идеальная тишина, что очень обрадовало, больше серьезные кочки не попадались. Я до пыжика ни разу не ездил на дизельном авто, поэтому не сразу понял, когда надо переключать передачи. Тачка реально идет почти тыщу оборотов. Следуя подсказкам бортового компа переключаться надо где-то между 1750-1850. Реально отметил, что с 60 кмч уже можно включать 5 )) Так оно и вышло, я за дорогу всего около 10 раз включал меньше 5 передачи. Родная магнитола тоже нормальная, особенно понравилась функция свободные руки. Мой нокиа с музыкой сразу подружился, без инструкций )) Коротенько поведаю о постановке на учет. Все было поразительно просто и на высоком уровне. С утра приехал, почти никого нет: 4 авто бу и 1 новый киа рио, максималка, автомат, хозяин рассказал, что взял ее за 650 тысяч!!! По секрету вам скажу, мой пыж стоил мне точно так же )) Не буду рассказывать про саму процедуру, удивительно то, что через час!!! я получил номера. Вот и все, наверное, чем хотел поделиться. Прошу строго не судить, отзыв у меня первый. Хочу добавить, что постараюсь его регулярно обновлять и рассказывать свои впечатления от эксплуатации авто.

Желаю всем удачных автомобилей и хороших дорог. Пока.

Отзыв о Пежо 408 оставил: Константин из Звенигорода

Привет.

За месяц накатал 3,5 тыщи км, хочу поделиться. Авто выбирал просторное, экономичное, с хорошим движком, не дороже 800 тыс. рублей. Купил за 700 тысяч топовый дизельный вариант.
К плюсам отнесу:
- багажник большой, и места много для всех и впереди, и сзади, и по ширине, и по высоте
- проемы у дверей широкие, удобно и вылезать, и садиться
- шумка хорошая для своей цены
- клиренс высокий. Оценил, когда по лесам поездил
- двигатель тяговитый, передачи 3-5 на ура.
- отделочные материалы хорошие, пластик мягкий, без лишних запахов, много света и стекла в машине
- уже на базе все обработали антигравием
- тармоза отличные, уже пододвигался, чтоб не влетели
- климат работает классно, не простыл ни разу, комфортно, стекла не запотевают
- свет хороший, и не надо ксенона
- подвеска мягкая, ямки хорошо проходит
Теперь минусы, но они есть в любом авто:
- впереди обзорность на 5+, но назад сдаю, не видно ничего
- дворник по скорости не регулируется
- круиз-контроля нет
- зеркала приходится долго настраивать для минимальной мертвой зоны
- большим минусом назову коробку, да 3-5 классные передачи, но 6-й не хватает, ходы длинные, включения нечеткие
- сиденья неудобные, при наклоне спинки шаг у регулировки редкий
Шкала светлая читается прекрасно в любую погоду, машина свою цену оправдывает, размеры и материалы отличные, конкуренты многие уступают. Кресло пассажирское стоит высоко, но никто не ворчал. Машина предсказуемо рулится, крены небольшие, просвет о себе дает знать. Если на большой скорости резко войти в поворот, предсказуемо заносит заднюю ось, но почти не ощутимо. Лучше брать ее или дизельную, или со 150 л.с.. Я езжу почти тапка в пол, по городу ест 8 л., а на трассе 6 ))) Как будет дальше себя вести напишу потом.

Желаю всем найти свою машинку. Здоровья и маленьких налогов.
Если вы являетесь владельцем автомобиля Peugeot 408 (Пежо 408), не сочтите за труд оставить свой отзыв или опыт эксплуатации. Этот отзыв, очень важен для нашего сайта и наших посетителей.

ПЕРЕЙТИ К СОСТАВЛЕНИЮ ОТЗЫВА:

Технические характеристики Peugeot 408 (Пежо 408)

  • Марка: Peugeot
  • Модель: 408
  • Объем двигателя: 1.6
  • КПП: механика/автомат
  • Кузов: седан
  • Привод: передний
  • Руль: левый


Комплектация:
Access, Active и Allure.

Обзор Peugeot 408 (Пежо 408) от rauto.club:

Peugeot  408  (Пежо 408)


Знаменитая эмблема «Лев, стоящий на задних лапах» существует уже около 150 лет. Первые автомобили эта мануфактура стала выпускать в 20-х годах ХХ века, изначально эта семья производила дробилки для соли и специй, крючки для кринолинов, спицы для велосипедных колес. На данный момент Пежо является вторым в Европе концерном (первое место занимает Фольксваген) по количеству выпускаемых автомобилей и лидирует в сегменте коммерческих легковых авто, занимает 1/5 часть всех европейских рынков.

В 2010 году в автосалоне Пекина был представлен новый Пежо 408, по прошествии трех месяцев в Китае начали активно продавать новый автомобиль. Вначале не планировалось продавать этот седан, изготовленный на базе Пежо 308, в Европе, но уже в начале 2011 года авто появилось на рынках России, в перспективе хотят разрешить сборку этой модели на калужском заводе. Представители компании официально заявили, что седан успешно прошел пробное тестирование в Заполярье и на Урале. Компания сделала выводы, что машина адаптирована для дорожных и климатических условий России.

По своему экстерьеру новый автомобиль не самый изысканный представитель марки, но его облик внушительный и серьезный. Неизвестно, была ли такая задумка, но Пежо 408 получился не для игрушечных улиц Европы, а для просторов России. Длина авто составляет 4703 мм, ширина – 1815 мм, высота – всего 1505 мм, колесная база равна 2710 мм, дорожный просвет равен 178 мм. Кузов имеет зализанную клиновидную форму и раскосые «осиные» фары, что создает хищный образ, но в то же время оставляет ощущение завершенности плавных линий.


Багажник объемный, но не гигантских размеров – 526 литров. У Пежо 408 огромный салон, соответствующий всему авто. Удобно регулируются сидения и руль, темно-серая тканевая обивка салона, циферблаты светлых оттенков и кольца из хрома напоминают спортивные болиды. Панель приборов выполнена в виде американской лаконичности и немецкой простоты. Салон в целом довольно симпатичный и удобный.

Что касается технических характеристик автомобиля, то, как обычно здесь представлены образцы основательного подхода французов к качеству. Кроме небольших примочек, явно заточенных для дорог России и «суровых русских зим», например, кондиционера с хорошей мощностью и подогреваемых стекол, защищенного на днище картера и воздуховода для пассажиров сзади, авто порадовало целыми четырьмя видами установок.

В базовой комплектации Пежо 408 установлен двигатель в 110 л.с. в паре с 5-ступенчатой МКПП. Это не так много для немалого веса в 1400 кг для снаряженной и максимум допустимой массой в 1800 кг. Этого бензинового двигателя с объемом в 1,6 литра вполне хватит, конечно, если хозяин этого седана не будет участвовать в гонках. Затем следует наиболее качественный на текущий момент дизель – 1,6 с мощностью 112 л.с., этот вариант более динамичный.

Это будет настоящим подарком для водителей, не особо заботящихся о состоянии двигателя своей машины, ведь в салоне всегда стоит тишина, и для этого дизеля обычный интервал между сервисами – 30 тысяч. А если прибавить к этому обычное «загляну в сервис потом» или « гляну, что с ним там, в конце этой недели», и ГРМ ремень с длительным сроком службы, то двигатель получается почти «вечный», пока не встанет совсем.
Для любителей «помощнее» подойдут бензиновые двигатели с автоматической или механической КПП, со 120 л.с. Но «венцом» моделей считается мотор на бензине в 150 л.с. с турбонаддувом, его максимальная скорость составляет 207 км/ч, в городе он потребляет около 12 литров. Его аппетит падает до 6 литров на трассе, при смешанном режиме будет нужно около 8,5 литров на 100 км.

Peugeot  408  (Пежо 408)

Видео тест-драйв Peugeot 408 (Пежо 408):



Внешний вид Peugeot 408 (Пежо 408): фотографии автомобиля:

Peugeot  408  (Пежо 408)
Peugeot  408  (Пежо 408)
Peugeot  408  (Пежо 408)
Peugeot  408  (Пежо 408)
Peugeot  408  (Пежо 408)
Peugeot  408  (Пежо 408)
Peugeot  408  (Пежо 408)
Peugeot  408  (Пежо 408)
Peugeot  408  (Пежо 408)
Peugeot  408  (Пежо 408)
Peugeot  408  (Пежо 408)

Отзывы об автомобиле Peugeot 408 (Пежо 408) от наших посетителей

Ваше Имя:
Ваш E-Mail:
Полужирный Наклонный текст Подчёркнутый текст Зачёркнутый текст | Выравнивание по левому краю По центру Выравнивание по правому краю | Вставка смайликов Выбор цвета | Скрытый текст Вставка цитаты Преобразовать выбранный текст из транслитерации в кириллицу Вставка спойлера
Введите два слова, показанных на изображении: *

Михаил
Уже год езжу на Пежо 408, доволен полностью. Разгоняется отлично, расход по топливу низкий. Мои 2, 05 легко помещаются даже на заднем сиденье. При том и садиться удобно. В салоне приятно -нет китайской пластмассы, детали хоршо примыкают без зазоров -ничего не дребезжит при езде. А самое главное -на сервис с поломками еще не заезжал, пусть и дальше так будет.


Вадим
Машина в общем не плохая. Ужасный дилер "Фаворит Моторс" в Реутове. Делал первое ТО почти 8 часов, т.к. по гарантии меняли датчик температуры и какие-то случились накладки. В 40 тыс. км. меняли по гарантии цепь со всеми роликами, уже 7 часов, но я не в обиде, там пол двигателя пришлось разобрать. Подвеска у машины ведёт себя не адекватно. Уже со скорости 130 км/ч начинает колбасить руль, а при торможении с этой скорости бьёт педаль тормоза. В тех. центре сказали что это техническая особенность этой машины, мол так у всех. Почему-то меня это не успокаивает. И межсервисный пробег в 20 тыс. км. просто огромный. Стал делать второе ТО в 40 тыс. км. в обычном сервисе, так там слесарь меняя масло просто плакал, смотря какой нигрол выливается из двигателя. Бесплатный совет - меняйте масло через каждые 10 тыс. км!!! Иначе убьёте двигатель. Вторе полное ТО с заменой передних и задних колодок мне обошлось в обычном сервисе в месте с з/ч в 14 тыс. руб., из них 9 тыс. руб. з/ч и масло, 5 тыс. руб. работа. В тех. центре Пежо за то-же самое мне объявили 31 тыс. руб!!! Да, у меня нет больше гарантии, но за-то автомобиль обслуживается как нужно, и на сэкономленные деньги я сам смогу любой ремонт провести!


Артём
Добрый День! Приобрёл Пежо-408 в феврале 2013 года. Хочу поделится наболевшим. Взял турбированную машину в салоне "Фаворит Моторз" в Реутово. На этом все положительные эмоции от покупки закончились. 1. Мульти-система Фантом не хотела показывать навигацию. Ремонтировали по гарантии месяц. Только навигация проработала всего год, сейчас опять не работает. 2. Практически с нова гремела цепь ГРМ, оказался заводской брак, типа была растянутой, случай "один на миллион" как мне сказали те же специалисты в сервисе в Реутово, правда поменяли по гарантии, повезло. 3. Вышел из строя датчик температуры. Меняли по гарантии в этом же авторизированном сервисе. 3. На 40 тыс. км. приказала долго жить турбина. В гарантии отказали, менял сам в специальном сервисе по турбинам, стоило это мне 45 тыс. руб. Кстати, небольшая течь масла стала проявляться уже к первому ТО, на что я и обратил внимание менеджера по сервису Александра Кулешова. На что он мне сказал что это какой-то конденсат, мол ничего страшного. Офигенный сервисный специалист! 4. На 50 тыс. км. потекла прокладка клапанной крышки, излишне говорить, проблему решал собственными силами. 5. На 55 тыс. км. появилась течь масла между коробкой и двигателем. Вы понимаете, я думаю, всю серьёзность проблемы. Так как лишних 30-50 тыс. руб. не было чтобы посетить этот злополучный "Фаворит Моторз", ограничился визитом в обычный человеческий сервис, где за 500 руб. протянули все гайки в этом проблемном месте. Течь масла уменьшилась, но полностью не прошла. Решил что так и буду ездить, до продажи машины. 6. На 64 тыс. км. порвался ремень приводной, а перед этим начал свистеть ролик натяжителя. Поменял и ремень и ролик в том же человеческом сервисе за 6 тыс. руб. вместе с запчастями. 7. На данный момент на спидометре 65 тс. км, ехал с утра на работу, при старте со светофора вдруг машина заревела, упала мощность. Съехал на обочину, открыл капот, вроде всё нормально. Доехал потихонечку до работы, позвонил от туда в "Фаворит Моторз" Реутовский на что мне посоветовали приехать тупо на диагностику! Пришлось позвонить в другой сервис "Фоворита", где мне дали полную консультацию по проблеме, оказывается ни одни мудаки в "Фаворите" работают, встречаются и приличные люди. По всей видимости слетел патрубок с интеркулёра, который подаёт воздух в турбину. Вот кажется пока всё. Сижу и думаю, что пора наверное продавать машину, хоть всего накатал на ней такой небольшой пробег и в собственности она у меня только 2 года.

Отзывы по маркам






Лучшие авто из:

Рейтинги