Peugeot  407 (Пежо 407)
Рейтинг Автомобиля:

Отзывы о Peugeot 407 (Пежо 407)

Отзыв о Пежо 407 оставил: Олег из Красноярска

В прошлом году отчаянно захотелось мне купить новую машину. Сначала вроде нацелился га минивен, но не срослось. А на тот момент ездил я на Пежо 406. Увидел объявление о продаже Пежо 407. Просил за 407го владелец 390 000 рублей. Я и предложил ему: « давай меняться с доплатой? Я тебе свой 406й и сотку сверху, а ты мне 407й». ударили по рукам и вот я – счастливый обладатель нового Пежо.

Набегала машинка на момент покупки уже 300 000 км. Супруга, когда авто мое новое увидела, в неописуемый восторг пришла. Но потом начались «болячки». Первой вышла из строя АКП, пришлось потратить 2 000 рублей на покупку новой. Бегунок у стартера что-то завыделывался, демонтировал и заменил. Параллельно с этим сменил везде масло.

Очень сильно тек ГУР, оказалось, что в его бачок залита какая-то фигня вместо специальной жидкости. Как только залил качественную жидкость, протечки исчезли. Головка клапанов тоже маслом сочилась. Купил прокладки, поменял. Заменил и свечи, которые вместо четырех лепестков имели один. Практически у меня в руках развалились колодки спереди. Когда заменил и прокачивал, сразу же поменял тормозную жидкость.

Пришлось ставить и новое реле на бензонасос. Заменил подшипники с сальниками, все сам, экономил как мог. Чирикался и с сайлентблоками. Когда перестала работать печка в салоне, призвал на помощь русскую смекалку и починил путем проклейки и «честного слова». Заменять пришлось и антифриз. И все эти болячки вылезли меньше, чем через месяц после покупки.

В общем и целом Пежо 407 меня устраивает, так как машина довольно комфортабельная, вместительная, укомплектованная. Системы все функционируют в штатном режиме. Коробка у меня механика, шесть ступеней, круиз, кожаный салон. Двигатель мозг не парит. Но подвеска, по сравнению с 406ым жестковата. Вот такая у меня история получилась.

Отзыв о Пежо 407 оставил: Виктор из Енисейска

Когда на семейном совете встал вопрос покупки новой машины, решено было ограничить бюджет суммой в 350 000 рублей. Естественно, что новая машина в эти рамки не попадала, а брать китайцев или Жигули отчаянно не хотелось. Изначально предпочтений не было ни у кого, выбирали из того, что приглянется за такую сумму на вторичном рынке.

Пересмотрев уйму объявлений, наткнулся на продажу Пежо 407. Конечно же, нырнул в Интернет и начал с пристрастием изучать отзывы и спрашивать знающих людей на различных форумах. Во всех моих источниках говорилось, что машина не лишена болячек, но серьезного у нее ничего не наблюдается.
Владелец умудрился поцарапать задний бампер и помять чутка капот. В остальном косяков внешних не обнаружилось. Ходовка, как показала диагностика, была в норме, замены требовали только нижние шаровые. Подушка двигателя тоже требовала лечения. Когда за руль сел, завелась машина хорошо. Поехала тоже плавно, без рывков и рычания.

Комплектация мне досталась топовая, шикарная, правда, отчего-то без кожаной отделки и сидений с подогревом. Салон удобный, все на своих местах. Сидение и руль легко и без усилий настраиваются так, как тебе хочется. Больше месяца после покупки я не мог садиться за руль без предвкушения классной езды. Но надо было спускаться на грешную землю, на которой меня ждало начало технического обслуживания моей машинки.

Чтобы сэкономить, большую часть работы сделал сам, после чего уже доверил дело профессионалам. Одна из самых типовых проблем Пежо – выход из строя заслонки отопителя, в результате чего в салоне ощущается сильный сквозняк с одной из сторон.

Читал, что Пежо жрет много масла, но сам этого не заметил. Вроде бы всего 500 грамм на 5 000 км. В моменты, когда уже совсем было хотел продавать 407ого, садился за руль и все проблемы сразу казались мне ничтожными и легко решаемыми. От езды я получаю несравненное удовольствие.
Если вы являетесь владельцем автомобиля Peugeot 407 (Пежо 407), не сочтите за труд оставить свой отзыв или опыт эксплуатации. Этот отзыв, очень важен для нашего сайта и наших посетителей.

ПЕРЕЙТИ К СОСТАВЛЕНИЮ ОТЗЫВА:

Технические характеристики Peugeot 407 (Пежо 407)

  • Марка: Peugeot
  • Модель: 206
  • Год выпуска: 2007
  • Объем двигателя: 1400 см³
  • КПП: автомат
  • Кузов: седан
  • Кол-во дверей: 4
  • Система питания: бензин инж.
  • Привод: передний
  • Руль: левый
  •  

    Комплектация

    Антиблокировочная система (ABS), иммобилайзер, усилитель рулевого управления, кондиционер, центральный замок, бортовой компьютер

     

Обзор Peugeot 407 (Пежо 407) от rauto.club:

Peugeot  407 (Пежо 407)
Интересно, а как в современном автомобильном мире решают проблему схожести машин не только по технической оснащенности, но и популярности? К примеру, Пежо 407 выгодно отличается от авто своего класса неповторимым и запоминающимся дизайном. 407й заменил 406й Пежо, уже успевший сделать себе легендарную славу. Широкая доступность, вкупе с отличным качеством и внушительными техническими характеристиками позволили Пежо 406 занять лидирующую позицию в своем класса. Такую вот платформу занял преемник легенды, 407й. При ценовой неизменности новая модификация авто стремительно развивалась технически и вдобавок приобрела выразительную внешность. Модификационное разнообразие Пежо уже стало традицией. Так, 407й пришел к покупателям в трех вариантах: стильное купе, надежный универсал и классический седан. Производители сделали ставку на сногсшибательную внешность авто, которая должна привлечь покупателей к 407ому. Российский рынок уже уверенно покоряют седаны, представленные в огромном количестве. Причем для россиян доступны авто и на механике, и с автоматом. Если приобретать Пежо 407 на вторичном рынке, то к базовой оснащенности добавится немало приятных допов. Так, например, в базе Пежо имеет подушки безопасности в количестве шести штук, систему стабилизации, климатический контроль, обогрев зеркал, аудиосистему и противотуманки. А если перечислять допы, то получится вот что: облегченные диски, электропакет, ксенон, кожаная отделка салона, люк и подушка безопасности в ногах водителя, защищающая колени. Бензиновые двигатели 407ого делятся на четыре группы: 1) объем 1,8 – 125 л.с.; 2) 2литра – 140 л.с.; 3) 2,2 литра – 163 л.с.; 4) 2,9 литра – 204 л.с. Те же самые категории доступны и для дизельных моторов. Безусловно, для россиян привычнее двигатели на бензине. В принципе, надежность моторов не вызывает сомнений, однако, их «аппетит» на масло просто огромен. В среднем на 1 000 км базовому двигателю понадобится 500 граммов масла. Особой недолговечностью в моторах отличаются верхние опоры, замена которых обойдется владельцу примерно в 3 200 рублей. Если вовремя не заметить неисправность и продолжать эксплуатировать авто без починки, то в скором времени износу подвергнется и опора снизу. В клапанном приводе через 100 000 км приходят в негодность гидроопоры. О проблеме скажет мотор, начавший работать с перебоями. Особого внимания требует и ремень ГРМ, который подлежит замене после каждые 90 000 км пробега. Срабатывание сигнализации «Чек Енджин» на моторе извещает водителя о том, что упала тяга или троит двигатель. Произойти это может по нескольким причинам: вышли из строя свечи, перестали функционировать индивидуальные катушки зажигания, гибель датчика кислорода или поломка катализатора. Подвеска Пежо 407 имеет абсолютно независимый характер работы. Место стоек МакФерсона заняли поперечные двойные рычаги и пассивное подруливание. Как результат, автомобиль получил более плавный ход и улучшенную управляемость. Немало автолюбителей ценят Пежо исключительно за отменные ходовые качества. Да и к подвеске, доступной и выносливой, вопросов не возникает. Однако, слабое место подвески – ступичные подшипники, выдерживающие до 60 000 км, после чего выходящие из строя. Ремонт рулевой рейки, частенько приходящей в негодность задолго до 1 000 км, обойдется владельцу Пежо минимум в 20 000 рублей. Приобретая 407ого, можно не бояться коррозии, так как она в силах навредить автомобилю. В первые три или четыре года эксплуатации на авто не появляется даже намека на коррозию, и лишь по истечении этого срока в некоторых местах лакокрасочное покрытие дает сколы. Часто российские дороги приводят в негодность хомут на глушителе. Но эта проблема легко решаема.
Peugeot  407 (Пежо 407)

Видео тест-драйв Peugeot 407 (Пежо 407):



Внешний вид Peugeot 407 (Пежо 407): фотографии автомобиля:

Peugeot  407 (Пежо 407)
Peugeot  407 (Пежо 407)
Peugeot  407 (Пежо 407)
Peugeot  407 (Пежо 407)
Peugeot  407 (Пежо 407)
Peugeot  407 (Пежо 407)
Peugeot  407 (Пежо 407)
Peugeot  407 (Пежо 407)
Peugeot  407 (Пежо 407)
Peugeot  407 (Пежо 407)
Peugeot  407 (Пежо 407)

Ваше Имя:
Ваш E-Mail:
Полужирный Наклонный текст Подчёркнутый текст Зачёркнутый текст | Выравнивание по левому краю По центру Выравнивание по правому краю | Вставка смайликов Выбор цвета | Скрытый текст Вставка цитаты Преобразовать выбранный текст из транслитерации в кириллицу Вставка спойлера
Введите два слова, показанных на изображении: *
Отзывы по маркам






Лучшие авто из:

Рейтинги