Kia Cerato (Киа Церато)
Рейтинг Автомобиля:

Отзывы о Kia Cerato (Киа Церато)

Отзыв о Киа Церато оставил: Вадим из Яковлевки (Приморский край)

Добрый день, вечер или ночь!

Как ни удивительно, но я не сталкивался с проблемой выбора авто ни разу. Просто как-то решил, что буду плотно общаться с корейским автопромом. Их машины меня в принципе устраивали всегда. Они и надежные, и симпатичные, а самое главное по ценнику доступные.

В общем, выбрал я Церато с двухлитровым двигателем, который пришлось ждать. Что поделаешь, если народ предпочитает 1,6л брать! Подумывал авто другого, более высокого, класса прикупить, но деньги не пускали. Да и как раз новая Церато вышла.

Через три месяца ожиданий мне позвонили и сказали, что можно забрать машину. Достался мне Церато в сером кузове и с двухлитровым двигателем, как я и хотел. Косяков не нашлось, вроде машинка качественная.

Дизайн машины сразу удивил меня своей оригинальностью. Все-таки, как ни крути, а смена Шраера заметно отразилась на внешности третьего поколения Церато. Да и внутри в салоне тоже многое поразило. Например, не ожидал, что для пассажиров будет так много места. Руль с кучей кнопок, качественная отделка, хорошо читаемые приборы – все эти элементы покоряют своей простотой и солидностью. Бортовой компьютер цветной, все же комплектация «Престиж»!

Сидеть за рулем удобно, посадка довольно высокая. И сидение мое, и руль регулируются четко под водителя, благо кнопок и настроек для этого предостаточно. Рулевое колесо в моей комплектации отделано кожей, что нравится и не нравится одновременно. Слотов и портов для чтения любых носителей информации немало, есть даже Блютуз. Музыка на уровне, но могла бы быть и лучше. Климат-контроль работает хорошо, сбоев не было ни разу. Что еще понравилось в данной комплектации, так это ящик для охлаждения перчаток! Вещь!

Ну и скажу, что двухлитровый двигатель ждал не зря. 150 лошадей и автомат с шестью переключениями – убойная смесь! Коробка не тупит, все передачи переключаются плавно, не жалею, что взял.

Отзыв о Киа Церато оставил: Борис из Языково (Ульяновская область)

Здравствуйте!

Несмотря на отсутствие многолетнего водительского опыта, решил поделиться своими первыми впечатлениями от первой же своей машины –Киа Церато. Задумался о ее приобретении еще тогда, когда на права учился. А когда сдал и получил, ринулся сразу же за кредитом на авто. Что и говорить, машины на продажу еще не было, денег взять неоткуда. Хорошо еще, что кредит одобрили.

Потолок обозначил в 800 000 рублей, так что Церато вписалась хорошо. Что привлекло в машине: просторность салона и багажника, оригинальный дизайн и доступная цена. Взял на механике, так как начинать водительскую «карьеру» на автомате посчитал недостойным для настоящего мужчины.

Комплектацию выбирал самую среднюю, чтобы и не очень дорого, и все опции на месте. Таким образом дошел до приобретения Церато Комфортлайн. Что в ней есть: комфорт-пакет и климат-контроль. Это самые важные для меня опции. Чуть раньше я оформил заказ на фирменные коврики и защиту для картера.

Расход бензина, как я успел заметить, увеличивается, если я сильно педаль газа топлю. А если спокойно ездить, то больше 8 литров на сотню не тратится. Лью 95й, нечего на машине экономить. 130 лошадей справляются с работой более чем достойно, к ним претензий нет.

Самый максимум, который из машины выжимал – 180 км/ч, но больше не рискнул, хоть и было куда. Дороги у нас не те, не стал машину гробить. Шумоизоляция хорошая, шумов и посторонних звуков в салоне не слышится, я доволен. Аудио хорошее, добротное. В салоне запросто на заднем сидении трое пассажиров нормального роста и веса помещаются.

Что не нравится: через заднее стекло обзор вообще плохой. Парковаться замучался, хоть караул кричи. Я вот планирую парктроник установить, и всем настоятельно рекомендую. Дизайн мне вот еще нравится, точно, забыл сказать. Водить мне в кайф, кривить душой не стану!
Если вы являетесь владельцем автомобиля Kia Cerato (Киа Церато), не сочтите за труд оставить свой отзыв или опыт эксплуатации. Этот отзыв, очень важен для нашего сайта и наших посетителей.

ПЕРЕЙТИ К СОСТАВЛЕНИЮ ОТЗЫВА:

Технические характеристики Kia Cerato (Киа Церато)

  • Марка: Kia
  • Модель: Cerato (Киа Серато)
  • Модификация: —
  • Год выпуска: с 2009
  • Объем двигателя: 1600 / 2000 см³
  • КПП: автомат / механика
  • Кузов: седан
  • Привод: передний
  • Руль: левый


Комплектация:
Сигнализация, иммобилайзер, датчик света, центральный замок, обогрев зеркал, противотуманные фары, усилитель рулевого управления, круиз-контроль.

Обзор Kia Cerato (Киа Церато) от rauto.club:

Kia Cerato (Киа Церато)


Моральное старение неизбежно для каждой марки и каждой модели выпускаемых авто. Вот и автомобильный концерн Киа в 2000 году столкнулся с проблемой устаревания Киа Ментор, известной также под названием «Сефия» в результате произведенного рестайлинга и модифицирования на автомобильный рынок вышел Киа Церато.

Когда Ментор сошел с арены, его место прочно занял Церато, уже в 2003 году производимый в двух типах кузова – седан с четырьмя дверьми и хэтчбек с пятью. Официальный дебют Церато состоялся в 2003 году. Для американского потребителя авто было доступно под именем «Спектра», полностью повторявшей дизайн Церато. Платформа авто была взята у Хендай Элантра, ставшей базой и для двигателя Церато.

Линейка двигателей представлена двумя бензиновыми по 1,6 и два литра, и двумя дизельными по полтора и два литра. Коробки передач на первое поколение устанавливались в двух модификациях – механика с пятью ступенями и автомат с четырьмя.

2006 год стал для Церато годом обновлений и перемен. Фейслифтинг принес изменения всем частям автомобиля. Спереди от радиаторной решетки были отодвинуты фары, которые к тому же приобрели увеличенные габариты. А задняя часть авто получила более округлую крышку багажника и измененные по форме задние фонари.

Изменения коснулись и линейки двигателей. На обновленные Киа Церато вместо прежних Бета 2 стали устанавливать моторы Джема. Дизельный двигатель объемом полтора литра был заменен на больший, 1,6л. В результате фейслифтинга стал длиннее кузов авто. Причем седан удлинился на 20 мм, а хэтчбек – на 9мм. В остальном габариты и той, и другой модификации кузова не изменились.

Появление второго поколения автомобилей ознаменовалось частичной сменой имени. Частичной потому, что Киа Церато реализовывалась российским автолюбителям, а Киа Форте, по сути та же Церато, была доступна на европейском автомобильном рынке. Не только имя, но и внешность авто стала другой. В техническом плане также произошли заметные перемены. Так, на общей для всех моделей платформе Хендай Элантра был создан Церато в кузове двухдверного купе.

Старое имя «Церато» осталось у тех авто, которые представлены на автомобильных рынках России и Украины. Потребители же в Северной Америке и Азии имеют возможность приобрести Киа не Церато, а Форте. Что касается европейского рынка, то на нем Церато представлен под именем Сид.

Второе поколение Церато имеет обновленный дизайн экстерьера, разработанный под руководством Петера Шрейера. Именно он разработал «Тигриный оскал» - концепцию, которая легла в основу внешнего вида Церато. Киа Церато как в американской, так и в российской версии, практически не имеет отличий. Единственное, чем отличается авто для американских потребителей - красным цветом, которым обозначается поворот в фонарях сзади, тогда как для россиян он оранжевый.

В результате рестайлинга произошли перемены не только в экстерьере авто, но и в габаритах. Так, ввиду увеличения колесной базы больший простор приобрел не только салон, но и багажник. Единство оформления салона прослеживается в каждой его детали. Приборная панель в форме колодца, поясничная поддержка, ярко выраженная у сидений спереди, центральная консоль нового типа, задний ряд сидений, акцентированный для двух пассажиров – все это элементы единого стиля всех Киа нового поколения.

Линейка двигателей второго поколения Церато представлена двумя двигателями на бензине. У двигателя с объемом 1,6 литра заложена мощность в 126 лошадиных сил, а у двухлитрового – в 150. И тот, и другой двигатели совмещаются хоть с 6ступенчатым автоматом, хоть с 6ступенчатой механикой.

Kia Cerato (Киа Церато)

Видео тест-драйв Kia Cerato (Киа Церато):



Внешний вид Kia Cerato (Киа Церато): фотографии автомобиля:

Kia Cerato (Киа Церато)
Kia Cerato (Киа Церато)
Kia Cerato (Киа Церато)
Kia Cerato (Киа Церато)
Kia Cerato (Киа Церато)
Kia Cerato (Киа Церато)
Kia Cerato (Киа Церато)
Kia Cerato (Киа Церато)
Kia Cerato (Киа Церато)
Kia Cerato (Киа Церато)
Kia Cerato (Киа Церато)
Kia Cerato (Киа Церато)
Kia Cerato (Киа Церато)
Kia Cerato (Киа Церато)
Kia Cerato (Киа Церато)
Kia Cerato (Киа Церато)
Kia Cerato (Киа Церато)
Kia Cerato (Киа Церато)
Kia Cerato (Киа Церато)
Kia Cerato (Киа Церато)

Ваше Имя:
Ваш E-Mail:
Полужирный Наклонный текст Подчёркнутый текст Зачёркнутый текст | Выравнивание по левому краю По центру Выравнивание по правому краю | Вставка смайликов Выбор цвета | Скрытый текст Вставка цитаты Преобразовать выбранный текст из транслитерации в кириллицу Вставка спойлера
Введите два слова, показанных на изображении: *
Отзывы по маркам






Лучшие авто из:

Рейтинги