→ Kia Sportage 2014 (Киа Спортейдж 2014)
Kia Sportage 2014 (Киа Спортейдж 2014)
Рейтинг Автомобиля:

Отзывы о Kia Sportage 2014 (Киа Спортейдж 2014)

Отзыв о Киа Спортейдж 2014 оставил Викентий из Санкт-Петербурга:


Kia Sportage 2014, 2.0, 150л.с., АКПП, 2WD

До этого ездил на продукции советского автопрома, а также на стареньком Mitsubishi ASX. В этом году решил пересесть на что-нибудь посвежее, да и получше. После недолгих раздумий решил остановиться на Спортейдж. Причем поначалу планировал взять автомобиль 2013 года, так как на него распространялась скидка 50 тысяч рублей. Но менеджер «обрадовал» меня, что их уже давно разобрали, так что в итоге согласился на рестайлинговую модель в комплектации «комфорт» с двухлитровым движком и шестиступенчатой коробкой автомат. Отсутствие полного привода ничуть не смущало, а в остальном получил прекрасно укомплектованную машину.

Материалы и сборка очень качественные. Особо порадовало наличие подогрева руля – очень классная штука. Места в целом предостаточно, но по высоте порой чувствуется дискомфорт – потолок могли бы сделать и повыше.

Подвеска довольно-таки жесткая, но в то же время машина прекрасно держит дорогу и не пускается в крены на поворотах. Тяги движка вполне хватает и для города и для трассы. С отрицательными отзывами на его счет полностью не согласен. Но вот что неприятно удивило, так это расход. На данный момент проехал на машине более 3,5 тысяч километров и за это время среднее потребление топлива составляет 10,5 литров. Для 150 лошадей это многовато.

Внешне Спортаж очень хорош, но это думаю и так всем очевидно. Клиренс достаточно велик, хотя внедорожные качества этой машины я так и не опробовал, да и вряд ли буду... Очевидно, что до полноценного внедорожника Спортейджу очень далеко.

Отзыв о Киа Спортейдж 2014 оставил Константин из Владивостока:


Kia Sportage 2014, 2.0, 150л.с., АКПП, 4WD

Взял Спортейдж в прошлом месяце. Поначалу сомневался, так как пару лет назад уже брал на тест-драйв прошлую модель и особого восторга она у меня не вызвала. Но вот, не знаю с чего, но мое отношение к этой машине довольно-таки резко изменилось, да и сама она стала чуточку получше. Со спидометра исчез этот ужасный круглый дисплей бортового компьютера, материалы стали лучше, пластик мягче. Да и внешне он тоже похорошел, решетка радиатора в виде сот смотрится очень здорово.

Решил, что если и брать, то только топовую комплектацию с полным приводом и дизельным двигателем. В салоне достаточно просторно, хотя потолок слишком уж низковат: даже с максимально опущенными сидениями над головой 6-7 сантиметров пространства. В виду полной комплектации автомобиль нашпигован множеством весьма полезных опций, как например электро регулировки сидения, двухзонный климат-контроль и продвинутая аудиосистема. Звук кстати просто отличный, а при проигрывании некоторых композиций так и вовсе дух захватывает.

Шершавую и быстро облезающую кожу на руле заменили на гладкую и достаточно приятную на вид. Но вот проблема, руль слегка скользит в руках и в целом держится как-то не плотно. В целом, все работает четко и отлаженно. Даже система управления голосом, которая как мы все знаем, очень редко бывает полезной, тут работает очень даже неплохо.

Никаких претензий к ходовым качествам автомобиля нет. Всюду пишут, что подвеска - это слабое место данного кроссовера, мол, ее постоянно пробивает и в целом она слишком жесткая, но я с этим полностью не согласен. Много раз налетал на выбоины и ни разу подвеску так и не пробил. Что касается жесткости, то, по-моему, для современных паркетников он вполне стандартная. В общем, пока машиной полностью доволен, а что будет дальше, посмотрим.

Отзыв о Киа Спортейдж 2014 оставил Марк из Москвы:


Kia Sportage 2014, 2.0, 150л.с., АКПП, 2WD

От своего Sportage я просто в восторге. На данный момент никаких недостатков так и не нашел, причем даже по мелочам придраться не к чему. Брал автомобиль с 2-литровым двигателем в комплектации «Люкс». И хотя комплектация далеко не базовая, хочу отметить, что оснащение тут такое, что ни один другой автомобиль за эти деньги ничего подобного предложить не сможет!

Часто люди пишут, что Спортейдж с 2-х литровым движком совсем не едет, но видимо они пересели на него со спортивных легковушек! Для кроссовера машина тянет вполне приемлемо, а до 100-120 километров в час я бы даже сказал что просто отлично. Подвеска тоже хороша, но могла бы быть и помягче. Ее достоинствами является то, что автомобиль очень цепок и поворотлив.

Что касается привода то у меня он передний, считаю, что для городского парктеника полный привод ни к чему. Правильный ли выбор сделал, узнаю ближайшей зимой, а пока никаких нареканий к проходимости и устойчивости автомобиля нет. Клиренс такой же, как и у большинства подобных кроссоверов. То же самое можно сказать и об объеме багажника, а также просторности салона. В общем, те люди, которые покупают автомобиль подобного класса, получат от Спортейджа именно то, что хотят и даже больше.

Как уже сказал выше, никаких недостатков в автомобиле пока не нашел и надеюсь что не найду. Автомат хоть и неспешен, но работает надежно и предсказуемо, качество материалов отделки на очень высоком уровне, расход топлива около 9 литров, все функции работают четко и без каких либо сбоев.
Если вы являетесь владельцем автомобиля Kia Sportage 2014 (Киа Спортейдж 2014), не сочтите за труд оставить свой отзыв или опыт эксплуатации. Этот отзыв, очень важен для нашего сайта и наших посетителей.

ПЕРЕЙТИ К СОСТАВЛЕНИЮ ОТЗЫВА:

Технические характеристики Kia Sportage 2014 (Киа Спортейдж 2014)

  • Марка: Kia
  • Модель: Sportage
  • Объем двигателя: 2.0
  • КПП: МКПП/АКПП
  • Кузов: универсал
  • Система питания: бензин/дизель
  • Привод: передний/полный

Обзор Kia Sportage 2014 (Киа Спортейдж 2014) от rauto.club:

Kia Sportage 2014 (Киа Спортейдж 2014)


Найти отличия между рейсталинговым Sportage 2014 года и его предшественником сможет лишь очень внимательный человек. Осторожные корейцы решили, что автомобиль и без того необычайно свеж, а потому ограничили дизайнерские изменения новым рисунком решетки радиатора и внедрением светодиодов в задние фонари. Глядя на внешность кроссовера, понять французов не сложно – он и вправду вот уже на протяжении пяти лет умудряется держаться, что называется, на пике моды.

Над интерьером поработали чуть охотнее, однако, и тут никаких кардинальных изменений внесено не было. Общая архитектура та же, но вот качество отделки заметно возросло. Ниши обзавелись фоновой подсветкой, а накладки на передних стойках стали чуть менее «мускулистыми», правда, основная цель данного шага – повышение обзорности, достигнута так и не была.
Но главное, что бросается в глаза это отсутствие панели приборов с центральным спидометром внутри которого был расположен монохромный дисплей. На смену далеко не самой удобной оригинальности пришла обыденная практичность в виде двух шкал и цветного дисплея между ними. Стоит признать, что отныне пользоваться панелью приборов стало значительно удобнее, да и смотрится она намного современнее того, что было.

Kia Sportage 2014 (Киа Спортейдж 2014)


Стоит ли говорить, что и едет обновленный кроссовер практически также как и предыдущая модель!? Почему почти? Все дело в том, что Kia Sportage 2014 года обзавелся еще одним движком – 150-сильным представителем семейства Nu. И вот, что странно: его предшественник из серии Theta II не только имел чуть больше крутящего момента (191 Нм против 197 Нм), но еще и был чуть менее прожорливым, потребляя 8,2 литра на сто километров вместо нынешних 8,4 литров. И это при том, что инженерам Kia удалось сделать новый движок легче на 10 килограмм.
Едет этот агрегат весьма вяло. И если на скоростях до 100-110 километров в час динамика более-менее терпима, то стоит поднять стрелку спидометра чуть повыше, как автомобиль превращается в откровенный «овощ» даже по кроссоверским меркам. Отзывы о Kia Sportage 2014 покажут, насколько иначе ведут себя другие движки в линейке, однако, согласно техническим данным они имеют прежние настройки и демонстрируют все те же характеристики, что и раньше.

В то же время особо важно отметить, что дизельный 184-сильный Sportage стал жестче бензиновых версий. Если учесть, что данный кроссовер изначально в любом исполнении, не блещет мягкостью езды, то учесть данное свойство дизельного движка важно вдвойне. Автомобиль на дизельном топливе скрупулезно сообщает водителю о каждой неровности и ямке на дороге, что можно назвать весьма обидным обстоятельством, ведь именно дизельную комплектацию можно назвать наиболее оптимальным выбором.
В целом, Спортаж как был, так и остался прекрасным кроссовером с современной внешностью, притягательным интерьером и достаточно средними ездовыми качествами. Стоимость самой начальной комплектации, включающей в себя 150-сильный бензиновый движок, обойдется покупателям в 909 900 рублей, что на 20 тысяч рублей дороже данного исполнения в былые времена. И судя по тому, какие отзывы о Kia Sportage 2014 года оставляют его владельцы, машина стоит своих денег.

Kia Sportage 2014 (Киа Спортейдж 2014)

Видео тест-драйв Kia Sportage 2014 (Киа Спортейдж 2014):



Внешний вид Kia Sportage 2014 (Киа Спортейдж 2014): фотографии автомобиля:

Kia Sportage 2014 (Киа Спортейдж 2014)
Kia Sportage 2014 (Киа Спортейдж 2014)
Kia Sportage 2014 (Киа Спортейдж 2014)
Kia Sportage 2014 (Киа Спортейдж 2014)
Kia Sportage 2014 (Киа Спортейдж 2014)
Kia Sportage 2014 (Киа Спортейдж 2014)
Kia Sportage 2014 (Киа Спортейдж 2014)
Kia Sportage 2014 (Киа Спортейдж 2014)
Kia Sportage 2014 (Киа Спортейдж 2014)
Kia Sportage 2014 (Киа Спортейдж 2014)
Kia Sportage 2014 (Киа Спортейдж 2014)
Kia Sportage 2014 (Киа Спортейдж 2014)
Kia Sportage 2014 (Киа Спортейдж 2014)
Kia Sportage 2014 (Киа Спортейдж 2014)

Ваше Имя:
Ваш E-Mail:
Полужирный Наклонный текст Подчёркнутый текст Зачёркнутый текст | Выравнивание по левому краю По центру Выравнивание по правому краю | Вставка смайликов Выбор цвета | Скрытый текст Вставка цитаты Преобразовать выбранный текст из транслитерации в кириллицу Вставка спойлера
Введите два слова, показанных на изображении: *
Отзывы по маркам






Лучшие авто из:

Рейтинги