Kia Opirus (Киа Опирус)
Рейтинг Автомобиля:

Отзывы о Kia Opirus (Киа Опирус)

Отзыв о Киа Опирус оставил: Николай из Омска

Здравствуйте.

Решил поведать вам о своем Опирусе. Ездил я на многих автомобилях, как советских так и импортных, так что есть с чем сравнивать. Купил я его бэушным, с пробегом 115 тысяч, спустя пол года стало 140 тысяч.

На счет внешнего вида, тут много споров, и одно точно, равнодушных нет и не будет. Ну, в целом, большинству все же нравится, и из толпы машина всегда выделяется.

А вот насчет интерьера споров нет, очень даже хорошо. На панели приборов все понятно и четко, яркость подсветки регулируется и не бликует на солнце. Все кнопки находятся в правильных местах и привыкать ни к чему не пришлось. Дверные вставки и ручки прошиты кожей, сидения тоже кожанные, очень таки удобные. Электрическая регулировка сидений с большим диапазоном. У водительского сидения есть электрическая регулировка поясничного подпора. В общем, водители с любыми габаритами устроятся точно удобно, тут ни каких сомнений (я сам далеко не маленький). У боковых зеркал, кроме естественного подогрева, есть один плюс, во время парковки задним ходом зеркало может само опускаться. Зимой, правда, оно может потом встать не на место, но стоит нажать на кнопку памяти и оно подстроиться как нужно. Минусом можно считать руль, он хоть на ощупь и приятный, но сильно затирается и зимой холодный, тут явно не помешал бы ему подогрев. Регулируется он и по наклону, и по вылету, разумеется все электро, с достаточным диапазоном.

Имеется память для двоих водителей – сидения, руль и зеркала. Это очень удобная штука, если автомобилем пользуются два водителя.
Из поломок пока вообще ни чего не было, что не может не радовать, да и сама машина на вид идеальна. В целом машиной очень доволен. Вот только не очень поворотливая на скорости, но зато когда нужно развернуться в замкнутом пространстве, допустим на парковке,так ей просто нет равным, крутится что газели, можно сказать на месте во круг своей оси. Вот тут и легкий руль сразу становится большим преимуществом.

Ну, думаю, на этом пока все, если что-то новое произойдет, постараюсь дописать. Все удачи на дорогах.

Отзыв о Киа Опирус оставил: Евгений из Новосибирска

Всем доброго.

Ну, начну с того, что машину выбирал с женой, так как она у меня тоже водитель, так и машина должна нравится обоим. Долго ходили по салонам на тест-драйвы. Наконец нам попался на глаза Опирус белого цвета, жена не любит черный цвет, а мне и белый нравится. В общем сели, полазили, все просто супер. Попросили покататься. Разгон абсолютно безшумный, очень просторный, отличный обзор с безупречно отделанным салоном. Вобщем, по сравнению с ним, все остальные автомобили просто померкли у меня в глазах. Пока решались на покупку, полазил в интернете, что о ней пишу. Как понял, машина сильной популярностью не блещит, хотя, может только сейчас, по крайней мере кроме себя, еще только один раз видел автомобиль подобной марки. Зато в Америки данная Киаочень таки популярна. В общем, после недели споров и предложений решили ее брать. На данный момент владею данным аппаратом почти два года. Ездию не так часто, утром на работу, вечером с работы, и несколько раз в деревню ездил. На трассе автомобиль не дает упасть лицом в грязь, и может с легкостью устроить гонку. Каких-либо серьезных поломок не было, а мелкие есть и по моей глупости, включил замерзшие дворники, так что пришлось поменять резинки. Когда проездил 40 тысяч заменил по кругу колодки. Детали все недорогие, родные и очень качественные, что очень сильно порадовало. Больше ни чего небыло. Через каждые 15 тысяч заезжаю на сто делать то. Это удовольствие обходится 9 тысяч рублей, где меняют масло, все фильтры и делают диагностику климата и всех систем. При ТО постоянно заглядываю под машину, и тут хотите верьте, хотите нет, но почти два года по российским дорогам, а изменений нет вообще, машина смотрится как новая. Однажды попался слесарь, знакомый с данной моделью, так он говорит, что поломки могут появиться только после 100 тысяч км ( у меня толь за 45 перевалило).
Ну, в общем, машиной очень доволен, все просто супер, вот только сигнашку сам поставил, с автозапуском. Просто очень удобно зимой, когда садишься в уже прогретую машину. С запуском, кстате, ни каких проблем не возникало, даже когда на улице -40 стояло.
Если вы являетесь владельцем автомобиля Kia Opirus (Киа Опирус), не сочтите за труд оставить свой отзыв или опыт эксплуатации. Этот отзыв, очень важен для нашего сайта и наших посетителей.

ПЕРЕЙТИ К СОСТАВЛЕНИЮ ОТЗЫВА:

Технические характеристики Kia Opirus (Киа Опирус)

Марка - Kia
Модель - Kia Opirus (Киа Опирус)
Кузов - седан
Привод - передний
Расположение руля - левое
Объем двигателя - 3,8л
КПП - автомат
Система питания - распределенный впрыск топлива
Комплектация: ABS, система курсовой устойчивости, антибуксировочная система, подушки безопасности, электропривод сидений, электропривод зеркал, обогрев зеркал, центральный замок, противотуманные фонари, легкосплавные диски.

Обзор Kia Opirus (Киа Опирус) от rauto.club:

Kia Opirus (Киа Опирус)


Появление нового Киа Опирус для всех оказалось большой неожиданностью, так как автомобиль появился в продаже без какой либо предварительной рекламы. Корейская бизнес-элита стала еще презентабельнее и больше. Те люди, кто знаком с предыдущим поколением данного автомобиля, найдут в нем очень много нового и интересного.

Корейская компания всегда поражала темпами обновление модельного ряда, но Опирус превзошел все ожидания. Если вспомнить первое поколение Опирус, которое отпугивало потенциальных покупателей своей неординарной внешностью, то в новом Опирусе напоминает о своем предке только широкой щитообразной хромированной решеткой и четырьмя кругляшками головной оптики.

О новом Опирусе можно сказать, что он получился правильным автомобилем. Размеры его просто громадные, как и должно быть в автомобиле данного класса. Его длина составляет ровно 5000 мм, ширина – 1850, длина – 1485 мм.

Салон автомобиля, если честно, не поражает какими-нибудь дизайнерскими изысками, но удобство и практичность здесь выше всех похвал. Весь использованный материал прекрасного качества и приятного на ощупь. Центральная консоль состоит из полированного дерева и серебристого пластика. Приборная панель выглядит очень симпатично, а по информативности находится на высшем уровне. Между тахометром и спидометром находится ЖК-экран, в котором вы увидите всю первичную информацию – положение коробки передач, открытие дверей и т.д. На верху центральной консоли находится еще один ЖК-экран, в котором вы узнаете о расходе топлива, температуре за бортом, выбранную радиостанцию и т.д.


В Киа Опирус установлен автоматический угольный фильтр системы кондиционирования, которая безупречно справляется с загрязненным снаружи воздухом. Если возле вас газанет, допустим, автобус, то климат-контроль автоматически включит режим циркуляции, а когда опасность будет далеко, воздух вновь начнет поступать извне. Но тут же есть и очень большой минус – это сильнейший запах нового автомобиля, который состоит из ароматов велюра, резины и пластика.

Кресла, которые можно смело назвать диванами, очень удобные как спереди так и сзади. На заднем диване места хватает как в ногах, так и над головой, но они через чур пухлые, из-за чего может возникнуть ощущение скованности. Заднее место рассчитано только для двоих пассажиров, так как третьему придется расположиться на неудобном бугре или подлокотнике.

Шумоизоляция просто поражает, так что звук мотора можно услышать только в близи 6000 оборотов, когда развивается максимальная мощность двигателя – 266 л.с. Если судить по габаритам автомобиля, то он просто скоростной транспорт, так как для разгона в 100 км/ч ему требуется всего 7,5 секунды. Автоматическая коробка работает безупречно и без ощутимых задержек. Прожорливость Опируса по паспорту составляет 11 литров на 100 км, хотя, в смешанном цикле расход может увеличится и до 20 литров.

Что касается маневренности, то тут новый Киа Опирус явно не преуспел, и на нем ездить нужно в большей мере по прямым магистралям. При сопровождающем небольшом крене при повороте руля, возможно и раскачка на неровной дороге, но независимая многорычажная подвеска спереди и сзади тут же гасит непредвиденные последствия от маневра. Руль пустоват, а требуемое на него усилие очень мало даже при высоких скоростях.
Подведя итог, можно сказать, что корейцы создали комфортабельный и быстрый автомобиль, который задаст хорошую конкуренцию европейским компаниям. А если учесть, что самая дорогая комплектация стоит всего 39 500 долларов, то конкуренты явно начнут кусать локти.

Kia Opirus (Киа Опирус)

Видео тест-драйв Kia Opirus (Киа Опирус):



Внешний вид Kia Opirus (Киа Опирус): фотографии автомобиля:

Kia Opirus (Киа Опирус)
Kia Opirus (Киа Опирус)
Kia Opirus (Киа Опирус)
Kia Opirus (Киа Опирус)

Ваше Имя:
Ваш E-Mail:
Полужирный Наклонный текст Подчёркнутый текст Зачёркнутый текст | Выравнивание по левому краю По центру Выравнивание по правому краю | Вставка смайликов Выбор цвета | Скрытый текст Вставка цитаты Преобразовать выбранный текст из транслитерации в кириллицу Вставка спойлера
Введите два слова, показанных на изображении: *
Отзывы по маркам






Лучшие авто из:

Рейтинги