→ Ford Explorer (Форд Эксплорер)
Ford Explorer (Форд Эксплорер)
Рейтинг Автомобиля:

Отзывы о Ford Explorer (Форд Эксплорер)

Отзыв о Форд Эксплорер оставил Саша из Мурманска:


Ford Explorer 2013, 3.5, 294 л.с., АКПП, 23 000
Признаюсь, поначалу присматривался к чему угодно, но только не к Explorer. Тестировал и Прадо, и Хайлендер, и Вольво-90, но все не то... Потом все-таки ради интереса решил опробовать и Эксплорер и попросту влюбился в него. Внутри мягко и просторно – не едешь, а просто отдыхаешь. Даже и не знаю с чем сравнить его, так как реальных конкурентов по уровню комфорта практически нет.

Управляемость для такой туши просто поразительная. Но из-за веса внедорожник из него не очень хороший. По грязи начинает слегка плавать, а по снегу ехать нужно очень медленно, без лишних рывков. Вдобавок к этому, попав на узкую улицу, особенно, если нужно объехать какую-нибудь машину, понимаешь что попал в настоящий ад. Но так ли это важно, если твой 2,5-тонный роскошный внедорожник способен ехать по трассе 140 километров в час ничуть не хуже легковых автомобилей!? Ускорение взрывное хоть с места вдавливай педаль, хоть с ходу. А подвеска такая, что можно через упавшее дерево проехать и не заметить этого.

В смешанном режиме расход топлива составляет 18 литров на сотню. Заправляюсь только 92-ым, что для Эксплорера вполне нормально. Если брать чисто городской режим, то расход будет в районе 21 литра. При езде по трассе на 120 км/час, расход держится на 11-12 литрах. Если ехать быстрее, то увеличивается до 14-15 литров. Для такой машины цифры очень умеренные.

Ксенона нет, но и без него фары свеять очень хорошо. Управлять мультимедийной системой и возможностями автомобиля через дисплей стало значительно удобнее после прошивки системы. Качество материалов в салоне на уровне премиума, как, собственно, и всего автомобиля.

Отзыв о Форд Эксплорер оставил Петр из Норильска:


Ford Explorer 2014, 3.5, 294 л.с., АКПП, 14 000

Поначалу машина приглянулась своей внешностью. Съездил в салон, познакомился получше (тест-драйв не дали сделать), плюс к этому, почитал отзывы в интернете и, в результате, решил брать. Первое время был просто под впечатлением. Огромный, просторный, невероятно комфортный и, к тому же, быстрый!

Ни гололед, ни грязь ничего этой машине не страшно. Прет всюду и везде. На любой дороге ощущаешь себя королем. Посадка высокая, сидения до безумия комфортные. Ни в одной другой машине мне не было так удобно и вальяжно сидеть за рулем. Качество отделки отличное, ничего не скрипит и не шатается. Очень большой объем багажника, а если сидения разложить, то он становится астрономическим.

Не нравится местная мультимедийная система. Постоянно глючит и выдает различные ошибки, которые со временем сами исправляются. Проблему должна решить уже вышедшая прошивка, но дилер пока что отказывается ее ставить. Также планировал установить переднюю камеру. Хотел заказать оригинал из США, но в дилерском центре мне ответили, что передняя камера не доступна для России, а потому ставить ее нельзя. Если же поставлю, то снимут с гарантии. Просто смешно! Да и в целом, обслуживание просто ужасное! Только из-за дилера больше никогда не буду покупать фордовсие машины.
За исключением мультимедийной системы и отвратительного дилерского обслуживания недостатков больше нет. Расход умеренный и даже низкий для такого движка. В городе выходит 16,5 литров, на трассе - 12. Ничего не ломалось и не отказывало.

Отзыв о Форд Эксплорер оставил Федор из Электростали:


Ford Explorer 2013, 3.5, 294 л.с., АКПП, 19 000
Покупал свой Эксплорер за 1 675 000 рублей и более чем уверен, что за эти деньги ничего лучше просто не найти. По всем параметрам комфортности выше всяких похвал. Это касается мягкости хода, шумоизоляции, дизайна интерьера, кресел и всего остального, что отвечает за удобство водителей и пассажиров.

Опций тоже очень много. В частности, тут есть подогрев и вентиляция сидений, подсветка салона, люк и продвинутая аудиосистема. Звук и вправду очень хороший. Если верить бортовому компьютеру, то средний расход 14 литров. При этом у машины очень хорошая динамика. Отдельных похвал заслуживает управление. Для такого гиганта оно удивительно легкое и острое. Еще удивился малому радиусу разворота. Опять-таки для таких габаритов это как-то совсем непривычно.

Недостатки также имеются. Передний и задний обвес слишком длинные. В целом, считаю, что машина плохо подготовлена к бездорожью. Из-за его двухметровой ширины постоянные проблемы с парковкой и проездом через тесные улочки. Налог на 297 лошадей просто грабительский. Дисплей очень плохо реагирует на касания, операционная система периодически выдает ошибки.

Как видно из моего отзыва, плюсов у машины больше, чем минусов и они гораздо значительнее. Еще раз повторю, что за такие деньги никаких альтернатив попросту нет. Однако рассматривать его советую исключительно как кроссовер, а не внедорожник, а иначе Эксплорер может вас сильно разочаровать.
Если вы являетесь владельцем автомобиля Ford Explorer (Форд Эксплорер), не сочтите за труд оставить свой отзыв или опыт эксплуатации. Этот отзыв, очень важен для нашего сайта и наших посетителей.

ПЕРЕЙТИ К СОСТАВЛЕНИЮ ОТЗЫВА:

Технические характеристики Ford Explorer (Форд Эксплорер)

  • Марка: Ford
  • Модель: Explorer
  • Объем двигателя: 3.5
  • КПП: акпп
  • Кузов: внедорожник
  • Топливо: бензин
  • Привод: полный

Обзор Ford Explorer (Форд Эксплорер) от rauto.club:

Ford Explorer (Форд Эксплорер)

Первое поколение Ford Explorer увидело свет в 1990 году, практически сразу же став бестселлером и дважды получив награду как лучший полноприводный автомобиль года. Изменения, внесенные в пятое поколение Эксплорера, превратили его в полноразмерный внедорожник с несущей конструкцией, что, в результате, значительно повысило уровень его комфорта. Отзывы о Ford Explorer наглядно демонстрируют, что подобные изменения пришлись по вкусу практически всем фанатам некогда рамного среднеразмерного внедорожника.

В настоящее время в России машина предлагается в двух компектациях и лишь с одним 294-сильным двигателем объемом 3,5 литров. Шестиступенчатая коробка автомат и полный привод также не имеют альтернатив. Помимо обычного Explorer, имеется и заряжения версия Explorer Sport. Главное отличие данной модификации – это 3,5-литровый EcoBoost мощностью 360 л.с.
Управлять огромным фордовским внедорожником на удивление легко. Едет он очень вальяжно и спокойно, в общем, как и положено по классу. И даже скоростные повороты не способны вселить тревогу в его водителя. Отчасти это заслуга инновационной системы контроля траектории Curve Control. Движок стандартной версии внедорожника с поразительной легкостью ускоряет его практически с любых скоростей. «Автомат» порой медлит с решением и переключается с рывками, но в остальном работает идеально.
Ford Explorer (Форд Эксплорер)

Габариты Ford Explorer станут для его владельца причиной и для гордости и для головной боли. «Американец» имеет облик настоящего верзилы, широченного, нахрапистого и очень массивного. Но тут возникает вопрос: неужели в мегаполисе найдется человек, готовый ежедневно подыскивать парковочное место для столь большого внедорожника? Да, тут есть автоматический парковщик, а также обзорные камеры, но какая от всего этого польза, если пятиметровая длина и более чем двухметровая ширина автомобиля попросту не позволят въехать между припаркованных машин. В пробке с таким автомобилем тоже придется не сладко.

Внутренне убранство Explorer просто огромно. Оглядываешься назад, и захватывает дух – столько места, кажется, нет ни в одном другом внедорожнике мира. Внушает уважение и объем багажника. Даже если посадить всех семерых пассажиров, то его объем все-равно составит внушительные 595 литров. Если же два задних ряда сидений сложить, то вместимость возрастет до фантастических 2285 литров. Отзывы о Ford Explorer нагляднее любых цифр демонстрируют тот факт, что это одна из наиболее практичных машин на рынке.

Дизайн интерьера роскошен и очень технологичен. Однако если первое радует, то второе откровенно разочаровывает своей плохой реализацией. И дело тут в том, что подавляющая часть всех функций автомобиля управляется через сенсорный дисплей. Обычных кнопок и переключателей здесь практически нет. И все бы хорошо, да только работает этот самый дисплей просто ужасно. Касания распознаются через раз и лишь при сильном нажатии, а сама система работает очень медленно и периодически подвисает. Тем не менее, хочешь, не хочешь, а работать с ней придется, ведь даже обогрев сидений здесь включается через нее.
Ford Explorer (Форд Эксплорер)

Видео тест-драйв Ford Explorer (Форд Эксплорер):



Внешний вид Ford Explorer (Форд Эксплорер): фотографии автомобиля:

Ford Explorer (Форд Эксплорер)
Ford Explorer (Форд Эксплорер)
Ford Explorer (Форд Эксплорер)
Ford Explorer (Форд Эксплорер)
Ford Explorer (Форд Эксплорер)
Ford Explorer (Форд Эксплорер)
Ford Explorer (Форд Эксплорер)
Ford Explorer (Форд Эксплорер)
Ford Explorer (Форд Эксплорер)
Ford Explorer (Форд Эксплорер)

Ваше Имя:
Ваш E-Mail:
Полужирный Наклонный текст Подчёркнутый текст Зачёркнутый текст | Выравнивание по левому краю По центру Выравнивание по правому краю | Вставка смайликов Выбор цвета | Скрытый текст Вставка цитаты Преобразовать выбранный текст из транслитерации в кириллицу Вставка спойлера
Введите два слова, показанных на изображении: *
Отзывы по маркам






Лучшие авто из:

Рейтинги