→ Chevrolet Camaro (Шевроле Камаро)
Chevrolet Camaro (Шевроле Камаро)
Рейтинг Автомобиля:

Отзывы о Chevrolet Camaro (Шевроле Камаро)

Отзыв о Шевроле Камаро оставил: Владислав из Троицка

Приветствую всех!

Если честно, когда я первый раз сел в эту машину , я испугался, как я буду на ней ездить при такой обзорности . Зеркала маленькие стёкла тоже. При всём уважении к легенде, я не ожидал. Но я водитель опытный и быстро привык к этим неудобствам. Тем более, что все остальные характеристики машины даже для меня человека, поменявшего более десятка автомобилей, это фантастика.

Теперь о волнующем всех клиренсе. Меня он не беспокоит, пока серьезных проблем , даже на просёлочной дороге, у меня не было. Зимой еще не ездил, посмотрим. Потом напишу свои впечатления.

То, что двигатель не нуждается в защите я уже понял, он стоит на громадных балках и они его очень даже надежно защищают.

По поводу шумоизоляции. Неплохо, но бывает лучше, у меня были авто, которые в этом плане дадут фору.

Что я даже комментировать не буду, тут без вопросов, так это управляемость и динамика.

Автомат резкий и послушный. Такой понятливый, моментальная реакция на желания водителя по ускорению. ГУр меня обрадовал, такой умеренно жёсткий. Этой машине именно такой и подходит. Тормоза обыкновенные, до супер класса не дотягивают.

Салон. Очень даже скромный, сиденья супер удобные, на дальние расстояния можно ехать и не устанешь. Внутри в общем, всё необычно просто и в то же время практично и как то по особенному, ни с чем не спутаешь. Имеется своё лицо, свой стиль.

Немаловажно- багажник. Большой, удобный. Думаю комплект колёс даже вместится, еще не приходилось возить. Задние сиденья примут двух рослых мужчин без проблем.

Бензин употребляет примерно 20 литров по городу. Специально я пока не наблюдал, считаю по количеству поездок на заправку, т.е. примерно.
Недостатков в машине не вижу, одни достоинства, если не считать те мелкие мои личные претензии, которые я выше описал.
Я уже писал, что у меня было много автомобилей, очень хороших в том числе. И как то я заелся что-ли. Ничем меня не удивишь. Но эта машина меня подвигла на эмоции.

Отзыв о Шевроле Камаро оставил: Константин из Белгорода

Доброго дня или ночи всем!

Приобрел машину год назад под Новый год. Подарок новогодний в общем себе любимому сделал, да еще какой!
Знаю, что не только я пишу отзывы про эту машину, поэтому владельцы мне не дадут соврать. Ну ничего плохого про эту машину сказать нельзя, не найдешь к чему придраться по большому счёту.

Я мечтал об этой машине давно, знаю что она не дешевая, копил деньги. Покупал первый раз старую модель, еще в 90-ые годы. Тогда я ее ремонтировал немного и ездил на ней несколько лет. После неё, уже не могу на другую модель пересаживаться, магия да и только. Полтора года назад купил себе автомобиль на автомате. За ценой не постоял, машина того стоит.

Купил, как я уже говорил по Новый год. Ну вот как раз и испытание – зимняя езда. Ездил на Мишлене, зимний вариант. Дорожный просвет у машины то что надо, ни сугробы не страшны, ни лесные зимние дороги. Этого даже я сам не ожидал.

Завести машину в 30 градусов мороза не составляло проблем, всё предусмотрели конструкторы! На гололёде срабатывает система стабилизации. Она плавно выравнивает машину. Три тысячи оборотов пока потолок, то что я делал, едет просто отлично. На поворотах кренов нет совсем.

По комфорту мало кто сравнится с этой машиной. Всё предусмотрено и в то же время ничего лишнего. Жёсткость достаточная вполне. Любит 98 бензин. Немного компьютер привирает по расходу, уже на него и не смотрю. Салон с такими наворотами, что даже проекция на лобовое стекло имеется! Всё очень удобно, современно, для души.

Машина для меня всё делает, ну и я для нее тоже постарался. Покрыл всякими защитными средствами, плёнками и тому падобное, чтобы не дай бог не повредить. Бампер подкрасил специальным лаком, это против сколов помогает. Ну, и ещё смазкой силикона резинки помазал.
Еду, все оглядываются, машина как новая, да еще такая легендарная!
Если вы являетесь владельцем автомобиля Chevrolet Camaro (Шевроле Камаро), не сочтите за труд оставить свой отзыв или опыт эксплуатации. Этот отзыв, очень важен для нашего сайта и наших посетителей.

ПЕРЕЙТИ К СОСТАВЛЕНИЮ ОТЗЫВА:

Технические характеристики Chevrolet Camaro (Шевроле Камаро)

Марка - Chevrolet
Модель - Chevrolet Camaro (Шевроле Камаро)
Кузов - купе
Привод - задний
Расположение руля - левое
Объем двигателя - 3,6л; 6,2л
КПП - автомат
Система питания - распределенный впрыск топлива
Комплектация: АБС, EBD, подушки безопасности, электростеклоподъемники, круиз-контроль, кондиционер, электропривод зеркал, обогрев зеркал.

Обзор Chevrolet Camaro (Шевроле Камаро) от rauto.club:

Chevrolet Camaro (Шевроле Камаро)


Впервые Шевроле Камаро вышел в свет в сентябре 1966 года. Силовая конструкция автомобиля была устроена так, что его основой был несущий кузов с прикреплённым спереди мощным подрамником. Двигатель, коробка передач и пружинная подвеска были размещены на кузове. Ведущий задний мост крепился на продольных листовых рессорах.

Автомобиль комплектовался двигателями V6 и V8 (объем 3,6 - 7,0 л.). V6 был представлен двумя разновидностями с объёмом 3,6 литров , 140 л.с. и с объёмом 3,9 литров, 155 л.с.

V8 имел более впечатляющие характеристики своих модификаций: первая - 5,1-литров объёма, 210 л.с.; вторая - 5,1-л., 4-х камерный карбюраторный мотор с мощностью 275 л.с.; третья - 5,5л., 295 л.с.; четвёртая – 6,2 л. и мощность 325 л.с. и 375 л.с., этими двигателями комплектовались серии «Супер Спорт - 396»;пятая – 7 л., 425 л.с., заказной экземпляр, который в 1972 году устанавливался только на топовые варианты в спортивных модификациях. Данные версии имели также сверхэффективную тормозную систему, кондиционер, гидроусилитель руля и аудио систему.

Все приведённые разновидности двигателей имели в комплекте трёх или четырёх ступенчатую механическую коробку передач или двух ступенчатую автоматическую.

Выпуск следующего поколения автомобиля начинается в 1968 году. Его главным отличием является то, что он имеет на кузове спойлеры, которых не было на предыдущих моделях. Они призваны улучшать аэродинамические качества машины. Еще одним преимуществом новой модели стало наличие модернизированной приборной панели с тахометром, а также тонированных стёкол.

Производство автомобилей третьего поколения началось в 1982 году. Внешний вид машины отличался обтекаемостью форм, квадратные фары были сдвоены, а решетка радиатора стала шире на несколько сантиметров.

Четвёртое поколение Шевроле Камарo появилось в 1993 году. Новинка стала ещё более изящной, в оснащении впервые «засветились» функции безопасности АБС для водителя и пассажира. Двигатели использовались V-6 (160 л.с.) и V-8 (275 л.с.). Трансмиссию представляли автоматическая коробка передач с четырьмя диапазонами и механическая - пятиступенчатая.

Позже модель комплектовалась двигателем в 5,7 литров с мощностью 345 л.с. и коробкой передач «автомат», оснащенной электронным управлением. Завершающее в 35-летней истории автомобиля обновление было проведено в 1998 году. Оно отразилось, прежде всего, на внешности машины. Модель была самая элегантная и совершенная из всего модельного ряда. Отличительными чертами стали изящные, выпуклые фары, удлиненный профиль и воздухозаборник, расположившийся на капоте.

Внутреннее оформление и содержание автомобиля полностью подтверждает его принадлежность к престижной спортивной модели. Панель приборов лаконична и информативна, глубокие кожаные кресла имеют прекрасную поддержку по бокам, обтянутое кожей рулевое колесо удобно и приятно в применении.

Водительское кресло оснащено шестью регулировками с электрическим управлением. Салон достаточно просторный и уютный. Автомобиль снабжён двигателем (8 цилиндров), 325 л.с. и объёмом 5,7 л., который работает в тандеме с автоматической коробкой передач 6-ти или 4-х ступенчатой.

Автомобиль – культовый американский спортивный, мировая легенда. За 35 летний период выпуска модель разошлась тиражом 4 млн. 775 208 экземпляров. В 2002 году производитель, концерн Дженерал Моторс прекратил производство этого автомобиля. Но в 2005 году было решено возобновить выпуск автомобилей.

Пятое поколение увидело свет в 2010 году. Кузов в виде купе с двумя дверями и 4-мя посадочными местами. Дизайн кузова и салона значительно обновился, но лучшие черты старых моделей были сохранены. В результате автомобиль представляет собой гармоничное сочетание современных технологий и духа прошлых лет.

В салоне представлены ультрасовременная акустическая система с возможностью соединения сотового телефона к автомобилю, системное проецирование показаний на ветровое стекло, дистанционный запуск двигателя, парковочные датчики. Для подключения внешних устройств в наличии – специальный разъём.

Несмотря на мощный мотор (от 3,6 до 6,2 литра, от 304 до 400 л.с.) и отличную динамику, разработчики добились достаточно умеренного расхода топлива с помощью специальной интеллектуальной системы, способной при необходимости отключать часть цилиндров.

Основа Шевроле Камарo - уникальная платформа с задним приводом. Автомобиль, имея 18 –дюймовые колёса, отлично чувствует и «держит» дорогу. Кроме этого, уверенность и безопасность обеспечивают дисковые тормоза, система динамической безопасности и антиблокировочная система.

Chevrolet Camaro (Шевроле Камаро)

Видео тест-драйв Chevrolet Camaro (Шевроле Камаро):



Внешний вид Chevrolet Camaro (Шевроле Камаро): фотографии автомобиля:

Chevrolet Camaro (Шевроле Камаро)
Chevrolet Camaro (Шевроле Камаро)
Chevrolet Camaro (Шевроле Камаро)
Chevrolet Camaro (Шевроле Камаро)

Ваше Имя:
Ваш E-Mail:
Полужирный Наклонный текст Подчёркнутый текст Зачёркнутый текст | Выравнивание по левому краю По центру Выравнивание по правому краю | Вставка смайликов Выбор цвета | Скрытый текст Вставка цитаты Преобразовать выбранный текст из транслитерации в кириллицу Вставка спойлера
Введите два слова, показанных на изображении: *
Отзывы по маркам






Лучшие авто из:

Рейтинги